Румынское подразделение Renault готовит новинку: очередное изображение

Румынское подразделение Renault готовит новинку: очередное изображение

Ожидается, что бренд Dacia покажет автомобиль осенью текущего года, а в продажу он поступит в 2022-ом.

 

Dacia представляет собой бюджетный суббренд компании Renault. В течение последних нескольких лет продажи машин Дачии в Европе неуклонно росли, подкосил их только последний «ковидный» год: за 2020-ый дилеры продали на этом рынке всего 398 694 единицы, что почти на треть (на 30,8%) меньше, чем годом ранее.

Румынское подразделение Renault готовит новинку: очередное изображение

На фото: актуальный седан Dacia Logan

Румынское подразделение Renault готовит новинку: очередное изображение

На фото: актуальный седан Dacia Logan

Исправить ситуацию должны новинки бюджетного бренда: не так давно в сеть попали шпионские снимки замаскированного прототипа одной из них, предположительно обновлённого универсала Dacia Logan. Совсем недавно дизайнер Kolesa.ru представил собственное видение этого автомобиля, у которого передняя часть оформлена в стиле новых Logan/Sandero, представленных в сентябре 2020-го, а корма получилась оригинальной.

Эти же шпионские снимки стали отправной точкой для работы художника испанского издания motor.es. Правда, здесь считают, что под маскировкой скрывается не «посвежевшая» пятидверка Logan, а новый кроссовер Dacia.

Румынское подразделение Renault готовит новинку: очередное изображение

Рендер новинки Dacia от дизайнера motor.es

Судя по представленному рендеру, передняя часть позаимствована у свежих Logan и Sandero – у автомобиля более узкая головная оптика, фары визуально соединены серебристыми декоративными элементами, проходящими через решётку радиатора. Передний бампер перешёл от «доноров» без изменений. А боковины и корма с вертикально расположенными задними фонарями предположительно окажутся совершенно новыми. Ожидается, что длина такой модели составит 4,5 метра.

В испанском издании предположили, что новинка на самом деле окажется результатом объединения компактвэна Dacia Lodgy и универсала Logan MCV. Его дорожный просвет будет меньше, чем у кроссовера Dacia Duster. Кстати, в России Renault Duster совсем недавно сменил поколение, автомобиль по-прежнему выпускается на московском заводе французской компании.

Румынское подразделение Renault готовит новинку: очередное изображение

На фото: Dacia Logan MCV

Не исключено, что у модели в том числе будет версия с приставкой Stepway к названию. Ожидается, что у новинки будет как пяти-, так и семиместный варианты, багажник солидного объёма, а в основу ляжет платформа CMF-B, напомним, на ней же базируются новые седан Logan и хэтчбек Sandero.

По предварительным данным, в моторную гамму новинки войдут бензиновые двигатели с отдачей до 140 л.с., а также вариант, работающий на сжиженном газе. Дизелей, вероятно, не будет. Кроме того, в линейку, скорее всего, войдёт и гибридная версия.

Румынское подразделение Renault готовит новинку: очередное изображение

Отметим, в гамме новых Dacia Logan и Sandero остались трёхцилиндровые бензиновые двигатели. Базовый 1,0-литровый SCe с отдачей в 65 л.с. идёт в паре с пятискоростной «механикой». Следующий в линейке – турбомотор такого же объёма, но мощностью 90 л.с. Он может работать в комплекте с шестиступенчатой ручной коробкой или CVT. Также в гамме имеется двухтопливная модификация Eco-G: турбомотор тот же, но «питается» он и бензином, и пропаном, а его отдача составляет 100 л.с. (агрегатируется с 6МКП).

Ожидается, что новая модель румынского суббренда будет официально представлена в октябре 2021 года. До дилеров такой пятидверный автомобиль предположительно доберётся в 2022-ом.

Растерявший покупателей флагманский седан Kia скоро сменит имидж: новые фото

Растерявший покупателей флагманский седан Kia скоро сменит имидж: новые фото

Большая «четырехдверка» корейской марки после рестайлинга лишится сдвоенных светодиодных секций в фарах и фонарях. В продажу посвежевшая модель должна поступить в этом году, правда, она доберется не до всех рынков.

 

Самый крупный и дорогой в линейке Kia седан сменил поколение еще в 2018-м, он построен на заднеприводной платформе. В Корее «четырехдверка» носит индекс K9, а в других странах, включая и Россию, она известна как K900 (прежде модель звалась Quoris). На родине минувший год флагман закончил в «минусе» — реализован 7831 экземпляр, что на 28% меньше по сравнению с 2019-м. Кстати, родственный Genesis G90 просел еще серьезнее, однако он все равно популярнее (10 009 шт., -43%). Взбодрить спрос на K9 призван рестайлинг. Замаскированные образцы компания обкатывает на корейских дорогах с прошлого года, и вот свежая порция шпионских фото: на этих кадрах машина все еще упакована в камуфляж, но его уже меньше, так что можно прикинуть, как изменится модель.

Растерявший покупателей флагманский седан Kia скоро сменит имидж: новые фото

Фото: bobaedream.co.kr

Судя по снимкам, Kia K9 лишат «выпученных» фар со сдвоенными светодиодными ходовыми огнями – головная оптика вытянется. В задних фонарях двойных секций тоже не будет, вместо них – «елочка», к тому же фонари «пронзит» светящаяся полоска. Еще заменят радиаторную решетку и бамперы, а задний номерной знак переедет с крышки багажника ниже. Пока неизвестно, сказался ли новый обвес на габариты. Длина актуальной «четырехдверки» равна 5120 мм, колесная база – 3105 мм.

Растерявший покупателей флагманский седан Kia скоро сменит имидж: новые фото

Фото: bobaedream.co.kr

Внутри, скорее всего, появятся новые материалы отделки, плюс свежая версия мультимедийной системы. Также не исключено, что вместо привычного селектора «автомата» установят шайбу.

Некоторые корейские профильные медиа полагают, что на родине K9 сохранит нынешние бензиновые «атмосферник» V6 3.8 GDI и битурбированный мотор V6 3.3 T-GDI, на дореформенном седане они выдают 315 и 370 л.с. соответственно. Насчет атмосферного V8 5.0 GDI (425 л.с.) уверенности пока нет – некоторые пишут, будто этот двигатель отправят в оставку. На домашнем рынке дорестайлинговая «четырехдверка» доступна исключительно с восьмиступенчатым «автоматом», привод – задний или полный.

Растерявший покупателей флагманский седан Kia скоро сменит имидж: новые фото

Дореформенный Kia K9. В России седан известен как K900

Растерявший покупателей флагманский седан Kia скоро сменит имидж: новые фото

Дореформенный Kia K9. В России седан известен как K900

Растерявший покупателей флагманский седан Kia скоро сменит имидж: новые фото

Дореформенный Kia K9. В России седан известен как K900

Растерявший покупателей флагманский седан Kia скоро сменит имидж: новые фото

Дореформенный Kia K9. В России седан известен как K900

В Корее обновленный K9 представят в этом году, что ранее подтвердила сама Kia (премьера, предположительно, пройдет весной). Затем такой седан доберется и других стран, но количество рынков сократится. Так, ранее стало известно о том, что из-за слабого спроса флагманская «четырехдверка» покинет США. Россия, видимо, тоже под вопросом, ведь у нас в 2020-м Kia K900 разошелся тиражом всего в 216 экземпляров (в 2019-м продали 409 седанов).

Пешеходов заставят платить больше за нарушение правил ПДД

Пешеходов заставят платить больше за нарушение правил ПДД

Сколько придется платить нарушителям.

Верховная рада планирует рассмотреть во втором чтении законопроект о повышении ответственности за нарушения правил дорожного движения. В частности, он предусматривает и увеличение штрафов за нарушение ПДД для пешеходов.

Соответствующий текст законопроекта обнародован на сайте Верховной рады.

Так, законопроект предусматривает штрафы:

  • за переход пешеходов в неположенном месте или на красный свет светофора — 255 гривен (15 необлагаемых минимумов доходов граждан). Ранее за подобные нарушения был предусмотрен штраф в размере 51 грн;
  • велосипедистам и тем, кто управляет гужевыми повозками, за нарушение ПДД — 340 грн (ранее было 85 грн);
  • за такие нарушения правил ПДД со стороны пешеходов и велосипедистов, совершенных в состоянии опьянения — 680 грн (ранее было 136 грн);
  • если нарушения ПДД привели к аварийной ситуации — 850 грн (ранее было 170 грн).

Обновки для спорткара: Porsche 911 GT3 сменил мотор и стал динамичнее

Обновки для спорткара: Porsche 911 GT3 сменил мотор и стал динамичнее

Автомобиль, слегка прибавивший в весе, сумел улучшить свой результат на полном круге Нюрбургринга на 17 секунд.

 

Одной из самых известных моделей бренда Porsche остаётся 911. По итогам 2020 года дилеры продали в Европе 15 340 машин, что на 6,4% меньше, чем годом ранее. В линейку модели с 1999 года входит спорткар с приставкой GT3 к названию. Сейчас компания представила версию этого автомобиля нового модельного года. Она получила ряд внешних изменений, кроме того, была пересмотрена и «начинка».

Обновки для спорткара: Porsche 911 GT3 сменил мотор и стал динамичнее

На фото: новый Porsche 911 GT3

Автомобиль стал тяжелее всего на 5 кг: так, вариант с шестиступенчатой «механикой» весит 1418 кг (показатель предшественника – 1413 кг), а спорткар с коробкой передач PDK – 1435 кг (в предыдущем 911 GT3 было 1430 кг). При этом новые узлы на самом деле значительно тяжелее, так что вес машины в Porsche снижали за счёт элементов из пластика, усиленного углеволокном, а также «облегчённых» стёкол, тормозных дисков и легкосплавных колёсных дисков. Сразу 10 кг сбросила и спортивная выхлопная система купе.

Обновки для спорткара: Porsche 911 GT3 сменил мотор и стал динамичнее

Новый Porsche 911 GT3 получил антикрыло с так называемым «перевёрнутым» креплением, а также большой диффузор (идеи воплощены в гоночном 911 RSR). Эти элементы можно отрегулировать вручную, чтобы выбрать требуемую силу прижима – либо под шоссе, либо под гоночную трассу. Для дополнения оформления экстерьера опционально доступны затемнённая оптика иного дизайна, другие «катки», верх из углепластика.

Обновки для спорткара: Porsche 911 GT3 сменил мотор и стал динамичнее

Porsche оснастил GT3 современной мультимедийной системой и кондиционером, на рулевом колесе размещена кнопка для переключения ездовых режимов. У «приборки» теперь есть специальный режим Track Screen: при его использовании на дисплее отображаются самые важные во время заезда параметры, такие как давление воздуха в шинах, давление масла, температура масла, а также уровень топлива и температура охлаждающей жидкости. Предусмотрены ещё подсказки для оптимального переключения передач. За доплату можно выбрать углепластиковые кресла.

Обновки для спорткара: Porsche 911 GT3 сменил мотор и стал динамичнее

Спорткар, созданный на базе поколения 992, оснащается новым атмосферным двигателем объёмом 4,0 литра, у него индивидуальные дроссельные заслонки для каждого цилиндра и фильтры твёрдых частиц. Отдача мотора составляет 510 л.с. (мощность такая же, как у представленного недавно гоночного купе 911 GT3 Cup), максимальный крутящий момент у новинки составляет 469 Нм. Отметим, отдача на десять «лошадок» больше по сравнению с предшественником. В пару к «атмосфернику» предлагается семиступенчатый «автомат» PDK с двумя сцеплениями, также можно выбрать 6МКП.

Обновки для спорткара: Porsche 911 GT3 сменил мотор и стал динамичнее

На разгон с места до «сотни» Porsche 911 GT3 с «роботом» нужно 3,4 секунды (этот показатель такой же, как и у варианта предыдущего поколения). Максимальная скорость такой версии составляет 318 км/ч, а показатель варианта с «механикой» – 320 км/ч. На трассе Нюрбургринг новое купе проехало полный круг длиной 20,8 км пройден за 6 минут и 59,927 секунды, что примерно на 17 секунд быстрее по сравнению с предшественником.

Продажи автомобиля в Европе, а также на российском рынке должны начаться в мае этого года. Сейчас местное представительство бренда уже назвало цену новинки: стартовая стоимость Porsche 911 GT3 составляет 13,18 млн рублей.

Geely отзывает все проданные в России кроссоверы Atlas — горят не хуже Хавейлов!

Geely отзывает все проданные в России кроссоверы Atlas — горят не хуже Хавейлов!

Компания Geely вслед за Haval объявила об отзыве своих кроссоверов после нескольких случаев возгорания на сильном морозе. На бесплатный ремонт отправятся все Атласы, проданные в России официальными дилерами с марта 2018 года по настоящее время.

 

Сообщения о случаях самовозгорания кроссоверов Geely Atlas начали появляться в региональных российских СМИ в декабре, с наступлением сильных холодов. Владельцы начали строчить жалобы в представительство Geely, и вот, наконец, объявлена отзывная кампания. На сайте Росстандарта её причина обозначена так: «При температуре воздуха минус 40 градусов Цельсия и ниже возможно повреждение топливных трубок (от топливного модуля к топливному фильтру) из-за воздействия статического электричества, что может привести к возгоранию».

Geely отзывает все проданные в России кроссоверы Atlas — горят не хуже Хавейлов!

Примерно такая же причина отзыва была у кроссоверов Haval F7 и F7x. Бесплатный ремонт предусматривает замену подающей и обратной топливных трубок, топливного насоса и болта крепления провода заземления топливного фильтра.

Судя по записям автовладельцев на форуме geely-clubs.ru, дилеры ещё в январе начали менять лопающиеся топливные трубки на новые, а замену топливного насоса в список обязательных работ включили в феврале, уже в рамках поголовного официального отзыва. Всего официальным дилерам предстоит отремонтировать 18 670 кроссоверов Atlas, список их VIN-номеров можно скачать здесь, хотя в данном случае он не очень-то нужен, так как, повторимся, под отзыв попали все проданные в России экземпляры этой модели.

Geely отзывает все проданные в России кроссоверы Atlas — горят не хуже Хавейлов!

На российский рынок Geely Atlas белорусской сборки вышел в марте 2018 года, и до конца того же года было продано 2739 экземпляров. Продажи в 2019 году составили 7536 шт., в 2020-м — 7311 шт. Итого выходит 17 586 шт., остальное — это Атласы, проданные уже в этом году или стоящие на складах у дилеров.

Добавим, что недавно Geely Atlas в России подорожал и теперь базовая комплектация Стандарт с передним приводом, 2,0-литровым бензиновым «атмосферником» (139 л.с.) и «механикой» стоит 1 334 900 рублей. Топ-версия Люкс с Яндекс.Авто, 1,8-литровым турбомотром (184 л.с.), 6-ступенчатым «автоматом» и полным приводом оценивается в 1 879 990 рублей.

Прелюдия RS: представлен заниженный кроссовер Skoda Enyaq iV Sportline

Прелюдия RS: представлен заниженный кроссовер Skoda Enyaq iV Sportline

Первый электрический кроссовер марки Skoda ещё не вышел на рынок, но уже обзавёлся оспортивленной версией Sportline, которая будет менее динамичной и более доступной, чем топовая «эр-эска».

 

Skoda Enyaq iV стал первым серийным электрически кроссовером, разработанным на общефольксвагеновской модульной платформе MEB, – его мировая премьера состоялась в начале сентября прошлого года, на три неделе раньше ближайшего родственника Volkswagen ID.4. Чешский кроссовер изначально имеет более агрессивную внешность, чем ID.4., и вдобавок украшен светящейся фальшрадиаторной решёткой, придающей Enyaq iV схожесть с бензиновыми и дизельными кроссоверами. В салоне Enyaq iV меньше сенсорных панелей и больше физических кнопок, чем у ID.4, что очень понравилось консервативным автомобилистам.

Прелюдия RS: представлен заниженный кроссовер Skoda Enyaq iV Sportline

Спортивная версия RS iV, заявленная в рамках премьеры, — тоже дань памяти традиционным автомобильным ценностям, но её пока нет ни в прайс-листах, ни на потребительских сайтах Skoda, а «дежурные» версии Enyaq iV выйдут на европейские дороги весной, и вот для них-то можно будет заказать пакет Sportline, да и то не для всех, а лишь для версий 60 iV, 80 iV и 80x iV. Базовой версии 50 iV спортпакет не полагается.

Прелюдия RS: представлен заниженный кроссовер Skoda Enyaq iV Sportline

Версия 60 iV — это батарея на 62 кВт·ч и единственный электромотор на задней оси с отдачей в 132 кВт (179) и 310 Нм. Версии 80 iV и 80x iV снабжены батареей на 82 кВт·ч, но у первой единственный электромотор на задней оси выдаёт 150 кВт (204 л.с.) и 310 Нм, а вторая полноприводная и снабжена двумя электромоторами, выдающими совокупно 195 кВт (265 л.с.) и 425 Нм. Запас хода на одной зарядке по циклу WLTP — 400, 520 и 500 км соответственно.

Прелюдия RS: представлен заниженный кроссовер Skoda Enyaq iV Sportline

Прелюдия RS: представлен заниженный кроссовер Skoda Enyaq iV Sportline

Прелюдия RS: представлен заниженный кроссовер Skoda Enyaq iV Sportline

Прелюдия RS: представлен заниженный кроссовер Skoda Enyaq iV Sportline

Пакет Sportline для этих версий подразумевает заниженную на 15 мм спереди и на 10 мм сзади подвеску (эти миллиметры можно отнять от стандартного дорожного просвета в 186 мм), наружный декор из чёрного глянцевого пластика, 20-дюймовые колёса (в виде опции — 21-дюймовые), матричные светодиодные фары, передние кресла с развитой боковой поддержкой и интегральными подголовниками, трёхспицевый руль, обивку салона синтетической кожей с красной прострочкой, вставки под карбон, алюминиевые накладки на педалях, «спортивные» коврики с серой окантовкой.

Прелюдия RS: представлен заниженный кроссовер Skoda Enyaq iV Sportline

Прелюдия RS: представлен заниженный кроссовер Skoda Enyaq iV Sportline

Прелюдия RS: представлен заниженный кроссовер Skoda Enyaq iV Sportline

Прелюдия RS: представлен заниженный кроссовер Skoda Enyaq iV Sportline

Прелюдия RS: представлен заниженный кроссовер Skoda Enyaq iV Sportline

А что с динамикой? Она у электромобилей изначально довольно бодрая: Enyaq 60 iV набирает первую «сотню» за 8,5 с, Enyaq 80 iV — за 8,5 с, Enyaq 80x iV — за 6,9 с. Максимальная скорость у всех ограничена на отметке 160 км/ч. Грядущая двухмоторая топ-версия RS iV с максимальной отдачей в 225 кВт (306 л.с.) и 460 Нм сможет разогнаться до 100 км/ч за 6,2 с и до максимальных 180 км/ч. Вероятно, у «эр-эски» будут какие-то дополнительные визуальные отличия.

Прелюдия RS: представлен заниженный кроссовер Skoda Enyaq iV Sportline

Прелюдия RS: представлен заниженный кроссовер Skoda Enyaq iV Sportline

Прелюдия RS: представлен заниженный кроссовер Skoda Enyaq iV Sportline

Стоимость пакета Sportline компания Skoda пока не назвала, а без него Enyaq 60 iV стоит в Германии от 38 850 евро, Enyaq 80 iV — от 43 950 евро. Стоимость полноприводной версии 80x iV тоже пока не названа. Для сравнения скажем, что американский кроссовер Tesla Model Y в полноприводной версии Long Range (505 км на одной зарядке, 5,1 с до «сотни») стоит в Германии от 58 620 евро, но эта цена может быть существенно снижена ближе к концу года, когда сборка Model Y будет налажена на новом заводе Tesla в пригороде Берлина.

Renault Arkana обрела новую топ-версию в России: двухцветный кузов, «карбон» и кое-что ещё

Renault Arkana обрела новую топ-версию в России: двухцветный кузов, «карбон» и кое-что ещё

В новом варианте исполнения кросс-купе доступно только с одним двигателем, зато можно выбрать передний или полный привод. Спецверсия уже появилась у дилеров и в онлайн-шоуруме марки.

 

Купеобразный паркетник Renault Arkana вышел на российский рынок в середине 2019-го, для нашей страны модель производят на московском заводе компании. На заре карьеры у кросса была особая богатая комплектация Edition One, но она давно вышла из оборота. Теперь же «купе» получило новое топовое исполнение Pulse. Этот вариант тоже объявлен лимитированным, однако в Renault не уточнили ни тираж, ни то, сколько Пульс продержится в салонах.

Внешние отличия новой версии – окрашенные в черный крыша, корпуса наружных зеркал и 17-дюймовые легкосплавные диски. Плюс тонировка задних стекол и надписи с названием серии на задних дверях. Кроме того, только у Arkana Pulse кузов может быть синего цвета (также в палитру спецверсии входят белый неметаллик, красный, серебристый, темно-серый и черный).

Renault Arkana обрела новую топ-версию в России: двухцветный кузов, «карбон» и кое-что ещё

Renault Arkana Pulse

Renault Arkana обрела новую топ-версию в России: двухцветный кузов, «карбон» и кое-что ещё

Renault Arkana Pulse

Внутри –  вставки «под карбон» на передней панели и картах дверей, у кресел комбинированная обивка с красной прострочкой и вышитым словом Pulse. Красные акценты также имеются на дверях, дефлекторах обдува и центральном тоннеле. Еще Arkana Pulse достались «именные» текстильные коврики, на педалях и порогах есть металлические накладки.

В списке стандартного оборудования также значатся мультимедийная система с 8-дюймовым тачскрином, камера заднего вида, система выбора режимов движения, климат-контроль, обогрев лобового стекла с форсунками омывателя, подогрев рулевого колеса, аудиосистема Bose с восемью динамиками, шторки безопасности для переднего и заднего рядов. За доплату можно заказать камеры кругового обзора и систему мониторинга «слепых» зон.

Renault Arkana обрела новую топ-версию в России: двухцветный кузов, «карбон» и кое-что ещё

Renault Arkana Pulse

Renault Arkana обрела новую топ-версию в России: двухцветный кузов, «карбон» и кое-что ещё

Renault Arkana Pulse

Renault Arkana обрела новую топ-версию в России: двухцветный кузов, «карбон» и кое-что ещё

Renault Arkana Pulse

Renault Arkana обрела новую топ-версию в России: двухцветный кузов, «карбон» и кое-что ещё

Renault Arkana Pulse

Renault Arkana обрела новую топ-версию в России: двухцветный кузов, «карбон» и кое-что ещё

Renault Arkana Pulse

Renault Arkana обрела новую топ-версию в России: двухцветный кузов, «карбон» и кое-что ещё

Renault Arkana Pulse

Паркетник Renault Arkana Pulse доступен только с бензиновой «турбочетверкой» 1.3 (150 л.с.) и вариатором, но можно выбрать привод. Переднеприводный особый кросс стоит от 1 648 000 рублей, полноприводный – от 1 728 000 рублей. То есть Pulse на 92 000 рублей дороже «постоянной» топ-версии Style. Базовое «купе» 2021 модельного года (комплектация Life) с «атмосферником» 1.6 (114 л.с.), 5МКП и передним приводом сегодня стоит от 1 211 000 рублей.

Renault Arkana обрела новую топ-версию в России: двухцветный кузов, «карбон» и кое-что ещё

Renault Arkana Pulse

Между тем Renault скоро выведет на российский рынок Duster второго поколения. Kolesa.ru уже испытал кросс, все подробности – в нашем материале.

Вопросы безопасности ТС: появились требования к машинам при прохождении техосмотра

Вопросы безопасности ТС: появились требования к машинам при прохождении техосмотра

Масштабные изменения в закон о ТО, действующий в РФ, вступят в силу совсем скоро, через пару недель. Теперь свои требования обозначили в МВД.

 

После того, как российские власти выяснили, что большая часть собственников машин (порядка 80%) сейчас не отправляют свои автомобили на обязательную проверку, а просто покупают так называемые «серые», то есть фальшивые диагностические карты, они решили провести масштабную реформу техосмотра. Её основные нововведения вступят в силу 1 марта 2021 года.

Вопросы безопасности ТС: появились требования к машинам при прохождении техосмотра

Теперь со списком обязательных требований к безопасности автомобиля при прохождении ТО выступили в Министерстве внутренних дел РФ. Как сообщает ТАСС, в новой редакции ФЗ «О техническом осмотре транспортных средств и о внесении изменений в отдельные законодательные акты РФ» ведомство перечислило свыше 80 пунктов: они касаются тормозной системы автомобиля, рулевого управления, работы внешних световых приборов, состояния шин и дисков, а также двигателя и его систем.

Так, автовладельцу не смогут оформить диагностическую карту в случае, если в машине подтекла тормозная жидкость, нарушена герметичность трубопроводов. Так в ходе проверки специалисты должны изучить состояние стояночного тормоза: он должен блокировать колёса на уклоне. Если говорить о рулевом управлении, то операторы ТО обратят внимание на то, чтобы изменение усилия при повороте рулевого колеса было плавным во всем диапазоне угла поворота. Помимо этого, в ходе проверки будет изучаться суммарный люфт в рулевом управлении (он не должен превышать тех предельных значений, которые установил изготовитель).

Вопросы безопасности ТС: появились требования к машинам при прохождении техосмотра

Согласно документу, разработанному МВД, положенные транспортному средству стёкла должны быть на своих местах и целыми. Допускаются небольшие трещины на лобовом стекле: но они не должны мешать обзору. Автомобиль не возьмут на ТО в случае, если трещина на стекле очень большая и располагается со стороны водителя. Кроме того, диагностическую карту нельзя получить, если сиденья в ТС не оборудованы исправными ремнями безопасности (хотя по конструкции должны быть с ремнями).

Диагностическую карту не получат и те, в чьих автомобилях обнаружат некорректно работающие стеклоочистители и стеклоомыватели. В список требований также входят целостность внешней оптики и правильная настройка света. Внимание уделят и колёсам: по правилам, даже один отсутствующий болт или гайка крепления дисков и ободьев не дадут пройти ТО. Кроме того, не допускается установка на одну ось автомобиля разных шин. В ходе ТО должны проверить и соответствие покрышек сезону: нововведением стал запрет на использование летней резины зимой и шипованной — в теплое время года. Ещё пройти ТО будет нельзя при отсутствии противосолнечных козырьков в случае, если они предусмотрены конструкцией модели.

Вопросы безопасности ТС: появились требования к машинам при прохождении техосмотра

Напомним, одним из главных нововведений с 1 марта 2021 года станет обязательная фотофиксация процедуры проверки автомобилей (в файле должны быть указаны координаты расположения ТС во время процесса осмотра). Кроме того, в рамках реформы более суровым станет наказание для операторов ТО, которые выдают фальшивые диагностические карты. Предполагается, что ещё через год в силу вступят и другие нормы, в их числе штраф для автовладельцев за отсутствие действующей ДК. Выявлять таких водителей хотят с помощью камер, размер взыскания составит 2 тыс. рублей.

В прошлом году были увеличены сроки прохождения техосмотра. Так, сейчас новые легковые автомобили, грузовики массой до 3,5 т и мотоциклы не надо отправлять на проверку в течение первых четырёх лет их «жизни». В возрасте от 4 до 10 лет на ТО надо приезжать один раз в два года, а транспортные средства, которым более десяти лет, нужно привозить на ТО ежегодно.

Vanderhall Navarro превзойдёт Ford Bronco и Jeep Wrangler по геометрической проходимости

Vanderhall Navarro превзойдёт Ford Bronco и Jeep Wrangler по геометрической проходимости

Американская компания Vanderhall Motor Works раскрыла некоторые подробности о своём первом внедорожнике Navarro. Серийная версия выйдет на рынок в следующем году.

 

Основанная в 2010 году американским предпринимателем Стивеном Холлом компания Vanderhall на данный момент выпускает всего одну модель в нескольких вариациях — переднеприводный трицикл (два колеса спереди, одно сзади) с бензиновой либо электрической силовой установкой. В сентябре прошлого года, наконец, была анонсирована полноценная новинка — электрический внедорожник Navarro. Премьеру планировалось провести в январе 2021 года, но что-то пошло не так и теперь живьём Navarro обещают показать во втором половине текущего года с намерением начать поставки в 2022-м. Тем не менее на сайте компании в феврале появились полноценные изображения Navarro и его краткое техническое описание.

Vanderhall Navarro превзойдёт Ford Bronco и Jeep Wrangler по геометрической проходимости

Итак, Vanderhall Navarro — это нечто среднее между гоночным багги и обычным трёхдверным внедорожником. Кузов, в отличие от первого прошлогоднего тизера, теперь полностью закрытый, но со съёмными секциями крыши. Нижние смотровые окна в боковых дверях сохранены. Багажная дверь, судя по всему, двустворчатая, но погрузочная высота из-за особенностей конструкции, огромная, да и сам багажник невелик. Зато в салоне обещают четыре полноценных посадочных места. Оформлением передка Vanderhall Navarro немного напоминает Jeep Wrangler, но защитная решётка предусмотрительно сделана сетчатой, а не с вертикальными прутьями, так что судебных преследований со стороны Stellantis ждать не стоит.

Vanderhall Navarro превзойдёт Ford Bronco и Jeep Wrangler по геометрической проходимости

Выступающие за габариты кузова открытые 18-дюймовые колёса на 35-дюймовых шинах и рулевое колесо с меленькой ступицей, в которой, скорее всего, нет подушки безопасности, явственно указывают на то, что Navarro не предназначен для дорог общего пользования и адресован исключительно любителям путешествовать по пересечённой местности. Передний и задний свесы в принципе отсутствуют, так что Navarro может штурмовать любые косогоры — лишь бы хватило возможностей силовой установки. Заявленные ходы подвесок — 508 мм.

Vanderhall Navarro превзойдёт Ford Bronco и Jeep Wrangler по геометрической проходимости

Vanderhall Navarro превзойдёт Ford Bronco и Jeep Wrangler по геометрической проходимости

Силовая установка состоит из четырёх электромоторов (по одному на каждое колесо), совокупная максимальная отдача которых составляет 304 л.с. и 678 Нм. Рабочее напряжение силовой установки — 300 В. На каждой оси электромоторы объединены в один компактный блок с редуктором (сколько в нём ступеней — не сообщается) и системой охлаждения, эти блоки способны работать без обслуживания в течение 10 лет. Батарея ёмкостью 60 кВт·ч вопреки моде не плоская, а вертикально ориентированная — она, вероятно, размещается в центральном тоннеле. Полной зарядки должно хватить на 320 км пробега. В базе заявлены карбоновые тормоза.

Vanderhall Navarro превзойдёт Ford Bronco и Jeep Wrangler по геометрической проходимости

Из деталей интерьера опубликовано пока лишь изображение передней панели. Она выполнена в минималистичном ключе: здесь нет никаких больших сенсорных экранов, а щиток приборов выполнен в виде трёх колодцев, два из которых имеют стрелочные циферблаты, и только один — виртуальный. На последний выводится информация о работе системы ViDAR — это система искусственного зрения на базе лидаров и видеокамер, она позволяет детально оценить местность, не выходя из машин, и выбрать оптимальную траекторию для проезда сложных участков. Также в оснащении заявлены климат-контроль, подогрев сидений и аудиосистема с Bluetooth-подключением, то есть источником звука будет ваш смартфон.

Vanderhall Navarro превзойдёт Ford Bronco и Jeep Wrangler по геометрической проходимости

Сколько будет стоить Vanderhall Navarro, пока неизвестно. Для ориентира скажем, что электрический трицикл Vanderhall Edison2 с батареей ёмкостью 28,8 кВт·ч стоит от 34 950 долларов.