Новый Nissan Pathfinder: без CVT, на старой платформе и с хорошими перспективами в РФ

Новый Nissan Pathfinder: без CVT, на старой платформе и с хорошими перспективами в РФ

В США дебютировал долгожданный среднеразмерный кроссовер Nissan Pathfinder пятого поколения. Ключевое и, по сути, единственное изменение по части техники — замена набившего оскомину вариатора на «нормальный» гидромеханический 9-ступенчатый «автомат». В остальном — то же, что и было раньше, но с более свежим дизайном.

 

Компания Nissan, похоже, смирилась с тем, что Pathfinder не может догнать по продажам основных конкурентов на американском рынке и не стала сильно вкладываться в разработку нового поколения. В 2020 году Pathfinder, по данным ресурса CarSalesBase, разошёлся в США тиражом 48 579 шт., что на 26% меньше, чем в 2019-м. Для сравнения скажем, что лидером сегмента среднеразмерный SUV в США в прошлом году стал Ford Explorer с результатом 226 217 проданных экземпляров (+23%), на втором месте Toyota Highlander — 212 276 шт. (-11%), на третьем Jeep Grand Cherokee — 209 786 шт. (-14%). Даже казалось бы нишевый Nissan Murano обошёл своего родственника — реализовано 58 255 шт. (-15%). Пик продаж Pathfinder в США пришёлся на 2013 год — тогда было продано 88 632 шт., и это уже была машина четвёртого поколения, выполненная в кроссоверном формате (первые три поколения были рамными внедорожниками).

Новый Nissan Pathfinder: без CVT, на старой платформе и с хорошими перспективами в РФ

«Пятый» Pathfinder построен на той же, разработанной в середине позапрошлого десятилетия легковой D-платформе, что и его предшественник, колёсная база прежняя — 2900 мм, габариты практически не изменились (длина — 5004 мм), но передний свес стал чуть короче.

Новый Nissan Pathfinder: без CVT, на старой платформе и с хорошими перспективами в РФ

«Обмылочный» дизайн экстерьера уступил место гранёному, выступающие колёсные арки подчёркнуты боковыми рёбрами, причём передние прямо-таки впиваются в фары. Багажный отсек визуально откреплён от пассажирского, С-стойки стали важным элементам стиля и смотрятся особенно эффектно в комбинации с опциональной двухцветной окраской кузова. Корму украшают горизонтальные узкие фонари с чёрной глянцевой перемычкой и крупная надпись Pathfinder рельефными хромированными буквами.

Новый Nissan Pathfinder: без CVT, на старой платформе и с хорошими перспективами в РФ

Новый Nissan Pathfinder: без CVT, на старой платформе и с хорошими перспективами в РФ

Новый Nissan Pathfinder: без CVT, на старой платформе и с хорошими перспективами в РФ

Новый Nissan Pathfinder: без CVT, на старой платформе и с хорошими перспективами в РФ

Интерьер тоже стал более гранёным, но при этом и более функциональным: центральный тоннель благодаря электронному нефиксируемому селектору АКП теперь двухэтажный: на нижнем ярусе имеется вместительная ниша для вещей, на верхнем — шайба ездовых режимов, клавиша электромеханического стояночного тормоза, подстканники и полочка беспроводной зарядки для смартфона.

Новый Nissan Pathfinder: без CVT, на старой платформе и с хорошими перспективами в РФ

Новый Nissan Pathfinder: без CVT, на старой платформе и с хорошими перспективами в РФ

Новый Nissan Pathfinder: без CVT, на старой платформе и с хорошими перспективами в РФ

Новый Nissan Pathfinder: без CVT, на старой платформе и с хорошими перспективами в РФ

Новый Nissan Pathfinder: без CVT, на старой платформе и с хорошими перспективами в РФ

Новый Nissan Pathfinder: без CVT, на старой платформе и с хорошими перспективами в РФ

Новый Nissan Pathfinder: без CVT, на старой платформе и с хорошими перспективами в РФ

Новый Nissan Pathfinder: без CVT, на старой платформе и с хорошими перспективами в РФ

Центральные дефлекторы системы вентиляции совсем небольшие, словно позаимствованы у Лады Самары, под ними разместился крупный блок микроклимата с физическими клавишами, а над ними — выделенный в отдельный блок сенсорный экран (8- либо 9-дюймовый) мультимедийной системы с «крутилками» навигации по краям. Щиток приборов стал полностью виртуальным — 7-дюймовым в базовой комплектации и 12,3-дюймовым в версиях побогаче. За доплату предлагается цветной 10,8-дюймовый проекционный экран.

Новый Nissan Pathfinder: без CVT, на старой платформе и с хорошими перспективами в РФ

Новый Nissan Pathfinder: без CVT, на старой платформе и с хорошими перспективами в РФ

Трёхрядная компоновка салона сохранилась, причём в третьем ряду теперь могут усесться трое — максимальная вместимость Pathfinder таким образом достигла восьми человек (увы, фотографий галёрки производитель не предоставил). За доплату можно заказать раздельные капитанские кресла второго ряда со съёмным вещевым боксом между ними. Объём багажника варьируется в диапазоне от 470 до 2280 л.

Новый Nissan Pathfinder: без CVT, на старой платформе и с хорошими перспективами в РФ

В базовое оснащение входят 10 подушек безопасности (одиннадцатая центральная — опция) и комплекс электронных ассистентов водителя Nissan Safety Shield 360 с системой автоматического аварийного торможения. В списке опций — трёхзонный климат-контроль, панорамная стеклянная крыша с люком, аудиосистема Bose с 13 громкоговорителями, система кругового обзора и адаптивный круиз-контроль, но автопилот второго уровня по классификации SAE, который появился у фирмы Nissan ещё в 2019 году, для Pathfinder не доступен.

Новый Nissan Pathfinder: без CVT, на старой платформе и с хорошими перспективами в РФ

В США новый Pathfinder будет продаваться с прежним, безальтернативным, но хорошо зарекомендовавшим себя бензиновыми атмосферным двигателем V6 легендарной серии VQ. Максимальная отдача при 3,5 л рабочего объёма составляет 288 л.с. и 351 Нм. В пару этому мотору теперь ставится не вариатор, а 9-ступенчатый гидромеханический «автомат», и, что характерно, американская пресса встретила эту замену прямо-таки с детским восторгом — видимо, коробки CVT недолюбливают не только у нас.

Новый Nissan Pathfinder: без CVT, на старой платформе и с хорошими перспективами в РФ

Привод — передний либо полный. Схема полного привода — типично кроссоверная, с муфтой автоматического отбора мощности на задний мост, но электронная надстройка стала более развитой, предусмотрены аж семь ездовых режимов: стандартный, спортивный, экологичный, снег, песок, грязь/колея, буксировка. Максимальная масса буксируемого прицепа — 2,72 т.

Новый Nissan Pathfinder: без CVT, на старой платформе и с хорошими перспективами в РФ

Никаких изменений в подвеске не заявлено, зато сообщается о существенно улучшенной шумоизоляции: в лобовое стекло добавлен звукоизолирующий слой, толще стали стёкла задних дверей, появились дополнительные изоляционные материалы в районе пола и дверных проёмов, а в моторном отсеке их стало больше сразу на 60%.

В США продажи нового Nissan Pathfinder начнутся летом этого года, цены пока не объявлены.

Новый Nissan Pathfinder: без CVT, на старой платформе и с хорошими перспективами в РФ

С российского рынка «четвёртый» Pathfinder ушёл в 2017 году, когда были проданы последние 352 экземпляра питерской сборки. Родственный Murano пока что в строю — в прошлом году реализовано 2815 шт. С учётом того, что новый Pathfinder в плане техники практически не отличается от старого, но «усилен» гидромеханической АКП, можно ожидать возвращения модели — её простота и старомодность придутся у нас многим по душе. Российское представительство Nissan никаких официальных заявлений относительно появления у нас нового Pathfinder пока не делало, хотя в закамуфлированном виде кроссовер уже засветился на российских дорогах.

Названы самые популярные марки автомобилей среди украинцев в 2021 году

Названы самые популярные марки автомобилей среди украинцев в 2021 году

Данные за первый месяц года.

Короновирус и связанные с ним существенные ограничения, хоть и повлияли на экономику Украины, однако не стали причиной для наших соотечественников полностью отказаться от покупки новых автомобилей.

Согласно данным ассоциации «Укравтопром», в 2021 году украинцы приобрели уже 5,7 тыс. новых авто. По сравнению с январем 2020 года на рынке отмечено падение продаж сразу на 19%. Скорее всего, основной причиной является локдаун – автосалонам пришлось работать в условиях карантинных ограничений.

Лидером месяца стала Toyota с 984 проданными авто. На втором месте – Renault (730 авто), а на третьем – Skoda (486). Замыкают пятерку лучших Kia (329 авто) и Nissan (306).

Самые популярные авто в Украине за январь 2021 года:

Toyota – 984 проданных авто (-18% к январю 2020);
Renault – 730 (-31%);
Skoda – 486 (+4%);
Kia – 329 (-24%);
Nissan – 306 (-42%);
Suzuki – 282 (+38%);
Hyundai – 277 (-24%);
Mazda – 244 (+24%);
Peugeot – 182 (-31%);
Ford – 167 (-6%).

Самая популярная модель в январе – кроссовер Toyota RAV4, его выбрали 430 украинцев.

Скорый рестайлинг принёс кроссоверу Chevrolet Captiva огромный планшет

Скорый рестайлинг принёс кроссоверу Chevrolet Captiva огромный планшет

Американская марка почти полностью раскрыла обновленную Каптиву. Первыми такой кросс получат жители Мексики, затем он доберется и до других рынков.

 

Паркетник, который в Chevrolet считают Captiva второго поколения, дебютировал в 2018-м. Модель не является собственной разработкой компании – галстук-бабочку нацепил «китаец» Baojun 530. Напомним, бренд Baojun – это совместный проект концернов General Motors и SAIC. Производство «второй» Каптивы налажено в Поднебесной же, оттуда машины поставляют в страны Южной Америки и Ближнего Востока (в планах также была Юго-Восточная Азия, но из этого региона Шеви практически ушла). А минувшей осенью кроссовер анонсировали еще и для Мексики, причем там модель появится сразу в обновленном виде. Свой анонс марка тогда сопроводила несколькими фото и тизерным роликом, салон на них показали мельком и частями. Теперь же дизайн полностью раскрыт.

Скорый рестайлинг принёс кроссоверу Chevrolet Captiva огромный планшет

Обновленная Chevrolet Captiva

Скорый рестайлинг принёс кроссоверу Chevrolet Captiva огромный планшет

Обновленная Chevrolet Captiva

Скорый рестайлинг принёс кроссоверу Chevrolet Captiva огромный планшет

Обновленная Chevrolet Captiva

Скорый рестайлинг принёс кроссоверу Chevrolet Captiva огромный планшет

Обновленная Chevrolet Captiva

Если дорестайлинговая Captiva повторяет «первозданный» Baojun 530 (этот кросс на рынке с 2018-го), то паркетник 2022 модельного года (так он заявлен для Мексики) сделан из рестайлингового же «китайца», то есть образца 2019 года. Итого, кроссовер Chevrolet получил новые радиаторную решетку и бамперы, а расположенные сверху светодиодные дневные ходовые огни стали еще у́же, плюс они теперь объединены между собой хромированной полоской. С багажной двери блестящую плашку, наоборот, убрали. Еще для Captiva в Мексике заявлены 18-дюймовые диски, тогда как у Baojun 530 бывают только 17-дюймовые.

Скорый рестайлинг принёс кроссоверу Chevrolet Captiva огромный планшет

Обновленная Chevrolet Captiva

Скорый рестайлинг принёс кроссоверу Chevrolet Captiva огромный планшет

Обновленная Chevrolet Captiva

Скорый рестайлинг принёс кроссоверу Chevrolet Captiva огромный планшет

Обновленная Chevrolet Captiva

Скорый рестайлинг принёс кроссоверу Chevrolet Captiva огромный планшет

Обновленная Chevrolet Captiva

Скорый рестайлинг принёс кроссоверу Chevrolet Captiva огромный планшет

Обновленная Chevrolet Captiva

Внутри кросс Шеви тоже скопировал «китайца», главная обновка – мультимедийная система с вертикальным планшетом диагональю 10,4 дюйма (у дореформенной Captiva 8-дюймовый «парящий» экран). Центральные дефлекторы обдува отныне расположены по бокам от тачскрина, а не под ним, исчез отдельный блок управления «климатом» (все настройки теперь на экране). Кроме того, паркетник обзавелся новой «приборкой» и панорамной крышей со сдвижной секцией, также модели обещаны четыре подушки безопасности, кнопка запуска мотора, камера заднего вида и парктроник. Как и в других странах, в Мексике Captiva предложат в пяти- или семиместном исполнении (в Китае у Baojun 530 еще есть шестиместный вариант).

Скорый рестайлинг принёс кроссоверу Chevrolet Captiva огромный планшет

Дореформенная Chevrolet Captiva

Скорый рестайлинг принёс кроссоверу Chevrolet Captiva огромный планшет

Дореформенная Chevrolet Captiva

Скорый рестайлинг принёс кроссоверу Chevrolet Captiva огромный планшет

Дореформенная Chevrolet Captiva

О технике мексиканской версии по-прежнему ни слова. Впрочем, двигатель наверняка перешел с «китайца»: это бензиновая «турбочетверка» 1.5 мощностью 147 л.с. (таким же мотором оснащается и дореформенная Captiva в других странах). Дорестайлинговый кросс Chevrolet доступен с «механикой» или вариатором, те же коробки, скорее всего, будут и у мексиканской Каптивы (ими же комплектуется и посвежевший Baojun 530). Полный привод ни одной из версий не положен в принципе – только передний.

В Мексике продажи Chevrolet Captiva стартуют в ближайшее время, позже обновленный паркетник доберется и до других стран. Но в России такой кросс можно не ждать.

Скорый рестайлинг принёс кроссоверу Chevrolet Captiva огромный планшет

Актуальный Baojun 530. Кросс вышел на китайский рынок в 2018-м, а уже в 2019-м пережил рестайлинг, и это обычная практика для Поднебесной

Скорый рестайлинг принёс кроссоверу Chevrolet Captiva огромный планшет

Актуальный Baojun 530. Кросс вышел на китайский рынок в 2018-м, а уже в 2019-м пережил рестайлинг, и это обычная практика для Поднебесной

Между тем у Baojun 530 есть еще два брата: в Индонезии кроссовер известен как Wuling Almaz (Wuling тоже является совместным проектом GM и SAIC), а в Индии это MG Hector (марка MG принадлежит SAIC). Паркетник Wuling, видимо, также ждет рестайлинг, а вот Гектор уже обновился, но по отдельной программе, ведь у этого SUV изначально был свой дизайн.

ТОП бестселлеров в РФ: Rio снова обошла Лады, Seltos вернулся, а у Duster прирост в 1,5 раза

ТОП бестселлеров в РФ: Rio снова обошла Лады, Seltos вернулся, а у Duster прирост в 1,5 раза

Российский рынок новых легковых и лёгких коммерческих автомобилей начал 2021 год с падения: общий результат сократился на 4,2%.

 

Судя по свежему отчёту Ассоциации европейского бизнеса (АЕБ), в январе 2021-го автомобильные дилеры в РФ сумели реализовать 95 213 новых машины: этот показатель на 4,2% меньше, чем годом ранее. В количественном выражении результат продаж снизился на 4156 экземпляров (АЕБ использует данные по отгрузкам дилеров). По мнению председателя комитета автопроизводителей АЕБ Томаса Штэрцеля, сейчас рынок постепенно сокращается после трёх месяцев роста (с сентября по ноябрь 2020-го). Традиционно напомним, что в январе не учитываются результаты BMW, Mini, Mercedes-Benz и Smart, так как компании подают сведения не каждый месяц, а раз в квартал.

ТОП бестселлеров в РФ: Rio снова обошла Лады, Seltos вернулся, а у Duster прирост в 1,5 раза

На фото: Lada Vesta SW Cross

Лидером рейтинга самых востребованных брендов в РФ по итогам прошлого месяца является российская Lada с нулевой динамикой (продано 21 857 машин). Бестселлеры марки – Granta и Vesta – в прошлом месяце сместились на строчку вниз и теперь довольствуются «серебром» и «бронзой» (соответственно) в первой тройке самых популярных автомобилей. Напомним, в последний раз Веста была на третьей строчке в октябре 2019-го, а Гранта на второй – в марте того же года.

Largus в январе 2021-го подрос почти на 3% (по сравнению с тем же периодом 2020-го), однако по сравнению с предыдущим месяцем модель потеряла пару позиций и теперь находится на девятой. В списке бестселлеров по-прежнему числится Xray, причём его прирост в прошлом месяце превысил 28%. По сравнению с декабрём 2020-го он поднялся заметно выше: с 24 места на 17-ое.

Место Марка Продажи в январе 2021 года, шт. Продажи в январе 2020 года, шт. Разница, %
1 Lada 21 857 21 790 0
2 Kia 15 051 14 955 +1
3 Hyundai 10 949 11 395 -4
4 Renault 8534 8293 +3
5 Skoda 6036 5945 +2
6 Volkswagen 5653 6269 -10
7 Toyota 5333 6405 -17
8 Nissan 3272 4938 -34
9 Mazda 2153 1899 +13
10 ГАЗ 2102 2568 -18
11 Chery 1914 417 +359
12 Haval 1567 1228 +28
13 Lexus 1428 1111 +29
14 УАЗ 1305 1942 -33
15 Audi 1085 879 +23
16 Mitsubishi 937 1539 -39
17 Ford 909 354 +157
18 Geely 555 778 -29
19 VW (ком. авт.) 513 384 +34
20 Land Rover 448 421 +6
21 Volvo 444 281 +58
22 Porsche 412 253 +63
23 Suzuki 410 521 -21
24 Subaru 404 368 +10
25 Peugeot 392 225 +74

Из ТОП-25 ожидаемо пропал внедорожник 4×4 (недавно он сменил имя на Niva Legend). В отчёте АЕБ, судя по всему, указано суммарное количество проданных Niva – и отечественного внедорожника, и версии «Шнивы», которая сменила галстук-бабочку Chevrolet на шильдик в виде «ладьи» (напомним, обновлённая версия, получившая имя Niva Travel, в продажу пока не поступила). Причём сравнение идёт с прошлогодними результатами только Niva; если же приплюсовать к ним показатель 4×4, то прирост окажется не столь заметным – всего на 1,1%.

Самым востребованным иностранным брендом остаётся Kia, дилеры реализовали в РФ в прошлом месяце 15 051 машину (+1%). На этот раз Rio стал самым продаваемым автомобилем в стране, прирост по отношению к январю 2020-го составил 24% (в прошлом году эта модель была обновлена). Остальные модели марки до первой десятки не дотянули: на 14 месте располагается кроссовер Sportage, потерявший более 28% (модель в этом году сменит генерацию); на 19-ой оказался паркетник Seltos (в последний раз модель появлялась в рейтинге в августе 2020-го); а на 20-ой – бизнес-седан K5 (если сравнить нынешние результаты с прошлогодними, то есть с Optima, то спад составит 7,9%).

ТОП бестселлеров в РФ: Rio снова обошла Лады, Seltos вернулся, а у Duster прирост в 1,5 раза

На фото: Kia Seltos

На третьем месте в списке самых популярных марок находится Hyundai, её январский показатель – 10 949 машин, что соответствует спаду на 4%. Её бестселлеры Creta (+6%) и Solaris (+2%) располагаются в первой пятёрке рейтинга наиболее продаваемых моделей. Отметим, продаваемую в России Крету обновят в середине 2021 года. Ещё один кроссовер марки – Tucson – располагается на 24 строке с более чем 17-процентным спадом (за месяц автомобиль потерял 9 позиций).

Наиболее востребованным европейским брендом является Renault с результатом 8534 проданных в прошлом месяце машины (+3%). Драйвером роста Рено стал кроссовер Duster, который нарастил показатель к АППГ почти на 63% (модель совсем скоро сменит генерацию). За месяц Дастер сумел подняться с 9 места на 7-ое. По-прежнему примерно в середине ТОП-25 располагается Sandero (13 строка) и Logan (16-ая). Кроме того, на одно из освободившихся после декабря мест вернулся паркетник Kaptur (в январе он занимает 23 строку).

Далее в списке наиболее востребованных марок располагается Skoda (6036 шт., +2%). Бестселлером остаётся Rapid: в АЕБ публиковать годовую динамику не стали, однако мы всё же решили сравнить показатели нынешнего Рапида с предшественником. Как оказалось, прирост в январе 2021-го составил 13,4%. По сравнению с предыдущим месяцем, лифтбек потерял место в первой десятке (скатился с 8-ой на 11 строчку). Также в рейтинг моделей входит Kodiaq, сумевший подняться на пару позиций повыше (на 15-ую).

Место Модель Продажи в январе 2021 года, шт. Продажи в январе 2020 года, шт. Разница, %
1 Kia Rio 7763 6258 +24,0
2 Lada Granta 7720 8470 -8,9
3 Lada Vesta 6347 7506 -15,4
4 Hyundai Creta 5701 5376 +6,0
5 Hyundai Solaris 3481 3408 +2,1
6 VW Polo 3256 3483 -6,5
7 Renault Duster 2888 1773 +62,9
8 Lada Niva 2809 1194 +135,3
9 Lada Largus 2379 2312 +2,9
10 Toyota RAV4 2321 2618 -11,3
11 Skoda Rapid 2314
12 VW Tiguan 1955 2273 -14,0
13 Renault Sandero 1938 1685 +15,0
14 Kia Sportage 1819 2531 -28,1
15 Skoda Kodiaq 1760 1981 -11,1
16 Renault Logan 1735 2083 -16,7
17 Lada Xray 1587 1239 +28,1
18 Mazda CX-5 1572 1380 +13,9
19 Kia Seltos 1503 8
20 Kia K5 1463
21 Nissan Qashqai 1359 1538 -11,6
22 Toyota Camry 1338 1972 -32,2
23 Renault Kaptur 1158 1380 -16,1
24 Hyundai Tucson 1145 1382 -17,1
25 Nissan X-Trail 1101 2073 -46,9

На шестой строке рейтинга самых популярных брендов находится Volkswagen (5653 шт., -10%). Бестселлер марки по-прежнему Polo, в январе этого года он занял шестое место в ТОП-25, хотя в декабре был в первой пятёрке. Зато с 18-ой на 12 строку сумел подняться кроссовер Tiguan, при этом годовой спад продаж составил 14%.

Седьмое место списка наиболее востребованных брендов у Toyota (5333 шт., -17%). Самая продаваемая модель марки – кроссовер RAV4: за прошлый месяц он сохранил своё место замыкающего первой десятки. В свою очередь бизнес-седан Camry за тот же период не смог удержать позиции: теперь он находится не на 16-ой, а на 22 строке (за год модель потеряла более 32%).

Далее в списке – Nissan. В январе 2021-го дилеры бренда продали 3272 машины, что на 34% меньше, чем годом ранее. В прошлом месяце в список вернулись сразу две модели бренда, отсутствовавшие в декабре: речь идёт о Qashqai и X-Trail, которые сумели занять 21 и 25 строки, несмотря на годовой спад на 11,6 и почти 47% соответственно.

ТОП бестселлеров в РФ: Rio снова обошла Лады, Seltos вернулся, а у Duster прирост в 1,5 раза

На фото: Mazda CX-5

Следом в январском рейтинге марок располагается Mazda с результатом в 2153 реализованных в прошлом месяце автомобиля (+13%). Бестселлером бренда остаётся кроссовер CX -5, который по сравнению с январём 2020-го увеличил показатель почти на 14%. За месяц модель поднялась с 22-ой до 18 позиции. Отметим, по сравнению с предыдущим месяцем, список покинули УАЗ Патриот и BMW X5.

Постепенно всё выше в рейтинге марок поднимаются «китайцы». Так, в январе на 11 строчку вышла Chery (+359%), на 12-ой оказался бренд Haval (+28%), а на 18-ой хоть и с «минусом» располагается Geely (-29%).

Отметим, в АЕБ низкие продажи в начале года назвали «традиционными». В Ассоциации предполагают, что в феврале и марте российский рынок новых легковых и лёгких коммерческих автомобилей вырастет. Согласно прогнозу, по итогам первого квартала он выйдет на уровень прошлого года.

Названа дата премьеры Nissan Qashqai 2021

Названа дата премьеры Nissan Qashqai 2021

Событие состоится 18 февраля 2021 года.

Европейский офис Nissan Motor проведет онлайн-презентацию третьего поколения Nissan Qashqai 18 февраля 2021 года. Эта версия модели будет поставляться в Украину. Ранее японский производитель уже показал несколько официальных фотографий кроссовера.

На презентации специалисты раскроют все подробности относительно экстерьера и интерьера, а также технологических особенностей новой модели, в частности уникальной технологии e-POWER.

Интересно, что в прошлом году была представлена американская версия Nissan X-Trail – Rogue. В нынешней генерации эта модель почти не отличается от Nissan Qashqai (в США он продается как Nissan Rogue Sport). Однако судя по первым фото Nissan Qashqai третьего поколения, на этот раз отличия будут более значительными. В частности, форма передней оптики у моделей существенно отличается. А вот салон очень похож на Nissan Rogue 2021 – в частности, одинаковыми будут джойстик переключения передач, центральный экран, руль и электронная панель приборов.

Chevrolet Corvette C2 вернётся к жизни с полным приводом и мощностью свыше 2000 л.с.!

Chevrolet Corvette C2 вернётся к жизни с полным приводом и мощностью свыше 2000 л.с.!

Ирландская компания Ava Hyperclassic анонсировала проект Ava Stingray — мелкосерийный электрический суперкар по мотивам Chevrolet Corvette C2 из 60-х годов прошлого века. В проекте задействованы два знаменитых дизайнера — Ян Каллум (долгое время работал в Jaguar) и Питер Брок (один из создателей оригинального Corvette C2).

 

Chevrolet Corvette C2, он же первый Sting Ray (тогда это название писалось в два слова), считается самым красивым из всех поколений Corvette и очень высоко ценится у автомобильных коллекционеров. Его эффектная корма в своё время стала объектом для подражания как внутри GM, так и у конкурентов, а сегодня это просто шедевр дизайна с весьма посредственными динамическими качествами.

Chevrolet Corvette C2 вернётся к жизни с полным приводом и мощностью свыше 2000 л.с.!

Оригинальный Chevrolet Corvette C2

Исправить несоответствие бессмертной внешности и архаичной технической начинки решилась компания Ava Hyperclassic из ирландского села Эннискерри, что находится в графстве Уиклоу. До недавнего времени она занималась дежурными конверсиями: делала электромобили на базе классических моделей самых разных марок, не трогая их дизайн. Ava Stingray — это более серьёзный проект в жанре так называемого бережливого рестомодинга, то есть переосмысление оригинального стиля на новом технологическом уровне.

Chevrolet Corvette C2 вернётся к жизни с полным приводом и мощностью свыше 2000 л.с.!

Ян Каллум и Питер Брок будут заниматься дизайном Ava Stingray, причём участие Брока особенно важно. Над дизайном оригинального Corvette C2 трудилась команда легендарного Ларри Шиноды, в которую входил Питер Брок, и именно эксиз Брока был взят за отправную точку, в результате чего мир получил революционный в плане эстетики спортивный автомобиль, своими формами напоминающий морского ската (он же по-английски Stingray).

Chevrolet Corvette C2 вернётся к жизни с полным приводом и мощностью свыше 2000 л.с.!

Сейчас Брок говорит, что серийный Corvette C2 из-за технологических ограничений получился, на его взгляд, не вполне совершенным, и теперь есть возможность это исправить. По данным журнала Autocar, рестомод снабдят электрической силовой установкой мощностью от 1217 до 2028 л.с. (вероятно, предложат несколько вариантов) и полным приводом, так что динамика будет на уровне современных суперкаров — оригинальному Corvette C2 такая и не снилась. Цены будут находиться в диапазоне 1,2 млн до 2,0 млн фунтов стерлингов. Премьера состоится уже в этом месяце.

Nissan Qashqai нового поколения: видео без камуфляжа и дата премьеры

Nissan Qashqai нового поколения: видео без камуфляжа и дата премьеры

В Старом Свете «третий» Кашкай будет представлен в виде гибрида, но для России, скорее всего, сохранят «традиционные» версии. Европейцы уже знают, когда у них появится модель нового поколения, нам же такой кросс, видимо, придется подождать, ведь сначала Ниссан обновит в РФ предшественника.

 

Паркетник Nissan Qashqai третьей генерации принялись рассекречивать еще в прошлом году: тогда модель засветили в общем тизерном ролике со всеми грядущими премьерами марки. Затем были официальные фото с испытаний замаскированных прототипов и картинки салона, компания даже успела рассказать о «начинке» SUV, предназначенного для Европы. И вот новые тизеры, на этот раз машина запечатлена без камуфляжа. А еще Nissan объявил дату полноценной презентации: свежий Qashqai дебютирует 18 февраля.

Напомним, кросс сохранил «тележку» CMF-C, но ее модернизировали – например, заменены крепления подвески, а днище стало более гладким. Кроме того, кузов теперь на 60 кг легче и на 41% жестче. Длина нового Qashqai равна 4425 мм, что на 46 мм больше, чем у предшественника. Размер колесной базы все еще не раскрыт (у прежнего SUV – 2646 мм).

Nissan Qashqai нового поколения: видео без камуфляжа и дата премьеры

Nissan Qashqai нового поколения: видео без камуфляжа и дата премьеры

Nissan Qashqai нового поколения: видео без камуфляжа и дата премьеры

Nissan Qashqai нового поколения: видео без камуфляжа и дата премьеры

Nissan Qashqai нового поколения: видео без камуфляжа и дата премьеры

Внешне «третий» Кашкай перекликается с последними X-Trail (пока представлена только версия для США, там модель зовется Rogue) и Juke, главная «фишка» — светодиодные «брови» ходовых огней и узкие адаптивные фары (разумеется, они тоже светодиодные). Внутри – виртуальная «приборка» и мультимедиа-система с возвышающимся над передней панелью планшетом, у машин с «автоматом» небольшой джойстик вместо привычного селектора. Также для модели заявлены контурная подсветка, кресла с массажером, обивка кожей наппа и проекционный дисплей.

В Европе Qashqai обернулся гибридом, причем таких версий две. «Мягкогибридный» кроссовер оснащен доработанным бензиновым турбодвигателем 1.3 DiG-T (заводской индекс HR13, у мотора 50 новых компонентов) с надстройкой в виде 12-вольтового стартер-генератора. У этого движка два варианта мощности – 140 или 160 л.с. В первом случае мотор выдает 240 Нм, ему положена лишь шестиступенчатая «механика». Максимальный крутящий момент более мощной версии – 260 Нм с 6МКП и 270 Нм с вариатором X-Tronic. И только Qashqai с CVT может иметь полный привод (с муфтой подключения задней оси, которая теперь замыкается примерно за 0,2 секунды).

Nissan Qashqai нового поколения: видео без камуфляжа и дата премьеры

Nissan Qashqai нового поколения: видео без камуфляжа и дата премьеры

Nissan Qashqai нового поколения: видео без камуфляжа и дата премьеры

Второй гибрид – с установкой e-Power, и это первая модель Nissan с такой системой в Старом Свете. Ее особенность заключается в том, что бензиновый мотор не связан с колесами, он работает только как генератор электроэнергии, передние колеса же вращает электродвигатель. В состав установки Qashqai e-Power вошли 157-сильный турбомотор 1.5 (MR15) с переменной степенью сжатия (как у Infiniti QX50 и QX55) и электродвигатель мощностью 190 л.с. Электромотора на задней оси для Кашкая не предусмотрено, так что полного привода у такого кроссовера нет, хотя в Японии, например, у нового Nissan Note e-Power есть версия 4WD.

Nissan Qashqai нового поколения: видео без камуфляжа и дата премьеры

Nissan Qashqai нового поколения: видео без камуфляжа и дата премьеры

Nissan Qashqai нового поколения: видео без камуфляжа и дата премьеры

На европейский рынок Nissan Qashqai третьей генерации выйдет весной текущего года. Россиянам же паркетник, вероятно, придется подождать. Так, в недавнем релизе местного подразделения, посвященном петербургскому заводу Nissan, говорилось о том, что наш нынешний Кашкай должен слегка обновиться – кросс получит трассовый автопилот, который уже давно имеется у моделей марки на других рынках. К слову, паркетник нового поколения в РФ гибридом вряд ли будет, и у него наверняка окажется своя моторная гамма.

АВТОВАЗ начал выпуск обновлённого Lada Largus, дизайн которого уже устарел

АВТОВАЗ начал выпуск обновлённого Lada Largus, дизайн которого уже устарел

Долгожданный рестайлинг бюджетного универсала не принёс никаких неожиданностей, но официальные фотографии интерьера опубликованы впервые.

 

Обновлённый Largus должен был появиться на свет в 2018 году, когда по Сети начали гулять его неофициальные снимки и рендеры, и когда икс-фейс ещё не вышел из моды. Но в силу разных причин экономического и политического свойства дебют затянулся аж до начала 2021-го, когда в судьбе АВТОВАЗа уже произошли радикальные перемены.

Первый официальный снимок обновлённого Ларгуса пресс-служба АВТОВАЗа опубликовала нынешней зимой, 14 декабря, то есть ровно за месяц до судьбоносного объявления о сращивании марок Lada и Dacia в единое бизнес-подразделение в составе Groupe Renault, что означает конец всем собственным разработкам АВТОВАЗа.

17 декабря стало известно об уходе Стива Маттина с поста шеф-дизайнера Lada – именно он привил машинам российской марки икс-фейс и «загогулины» на боковинах. Эти черты теперь можно считать устаревшими: ни обновлённая Lada Niva Travel (бывшая «Шнива»), ни переделанный концепт полностью новой Нивы на платформе CMF-B (серийная версия дебютирует в 2024 году) их не имеют, а обновлённый Largus, повторимся, просто слишком долго лежал в загашнике, то есть был сработан ещё «при старом режиме», и в таком виде он, вероятно, продержится до конца своей конвейерной жизни.

Как долго? Согласно официальным планам Groupe Renault, к 2025 году Lada вместе с Dacia должна полностью переключиться на платформу CMF-B, а «тележка» B0, на которой построен Largus, и её более свежая версия Global Access (лежит в основе Renault Arkana, обновлённого Renault Kaptur и второго поколения Renault Duster) уйдут в историю. Туда же отправятся нынешние Lada Vesta, Lada Granta и Lada XRAY. Ну и Largus, конечно. Замены ему в графике новинок до 2025 года не предусмотрено.

АВТОВАЗ начал выпуск обновлённого Lada Largus, дизайн которого уже устарел

Итак передок Lada Largus украшает теперь уже устаревший икс-фейс, вдобавок у «сарая» перекроены фары и вся передняя кузовщина — не самая приятная новость для любителей сэкономить на ремонте. Фальшрадиаторная решётка на версии Cross имеет сетчатый рисунок, а на обычных Ларгусах будут две дежурные горизонтальные планки. Фотографий кормы пока нет — там, полагаем, никаких изменений ждать не следует.

АВТОВАЗ начал выпуск обновлённого Lada Largus, дизайн которого уже устарел

Салон с позиции водителя теперь практически такой же, как у российского Дастера первого поколения, но с рулём и приборами, как у Lada XRAY. На прошлой неделе, напомним, московский завод Renault запустил в производство Duster второго поколения — стало быть, оснастка для изготовления и сборки салона «первого» Дастера теперь ему не нужна и может быть преспокойно отправлена в Тольятти. То есть создаётся ощущение, что старт выпуска обновлённого Ларгуса был привязан к снятию с производства «первого» Дастера.

АВТОВАЗ начал выпуск обновлённого Lada Largus, дизайн которого уже устарел

Так или иначе Ларгус избавился от некоторых эргономических недостатков: клавиши стеклоподъёмников переехали с центральной консоли на дверные карты, появились более удобные передние сиденья и простенькая, но всё же полнофункциональная мультимедийная система с сенсорным экраном. Более подробно о комплектациях обновлённого Ларгуса будет объявлено позднее, цены тоже пока не обнародованы — будем надеяться, что резкого подорожания не будет.

АВТОВАЗ начал выпуск обновлённого Lada Largus, дизайн которого уже устарел

По части техники никаких изменений не ожидается, то есть Largus по-прежнему будет оснащаться 1,6-литровым бензиновым «атмосферником» мощностью 87 либо 106 л.с. в паре с 5-ступенчатой МКП.

АВТОВАЗ начал выпуск обновлённого Lada Largus, дизайн которого уже устарел

В прошлом году Lada Largus (в том числе с кузовом фургон) разошёлся в нашей стране тиражом 48 906 экземпляров — это на 6,7% меньше, чем в 2019-м. Даже если негативная динамика сохранится до конца жизненного цикла Ларгуса, он всё останется одной из самых массовых моделей российского рынка.

Mercedes-Benz отделится от Daimler. Марку и производителя перестанут путать

Mercedes-Benz отделится от Daimler. Марку и производителя перестанут путать

Руководство Daimler приняло решение разделить концерн на две независимые компании — Mercedes-Benz и Daimler Truck. Предполагается, что таким образом нынешние два подразделения одного концерна станут более гибкими на рынке, а Daimler Truck сможет привлечь дополнительные инвестиции, необходимые для перехода на экологически чистую технику — электрические и водородные грузовики.

 

Многие современные автолюбители до сих пор не в курсе, что Mercedes-Benz — это, по сути, торговая марка, и когда в бизнес-новостях всплывает имя её правообладателя, концерна Daimler, впадают в ступор — мол, какой-такой Даймлер? Готлиб Даймлер и Карл Бенц считаются изобретателями автомобиля и владельцами соответствующего патента, а марка Mercedes появилась с подачи Эмиля Еллинека, одного из первых дистрибьюторов автомобилей основанной в XIX веке компании Daimler Motoren Gesellschaft (DMG), — он захотел, чтобы машины носили имя его дочери Мерседес Еллинек. В свою очередь имя Daimler в начале XX века получил целый куст компаний, купивших лицензию на производство машин у Даймлера, в том числе известная британская Daimler Motor Company.

Mercedes-Benz отделится от Daimler. Марку и производителя перестанут путать

Сейчас автомобили Mercedes-Benz, как легковые, так и грузовые, производит конценрн Daimler AG, 9,69% акций которого принадлежит основателю китайского холдинга Geely, чем обусловлены тесные деловые и технологические связи между этими компаниями.

Mercedes-Benz отделится от Daimler. Марку и производителя перестанут путать

Теперь же руководство Daimler AG хочет создать две формально независимые компании — Mercedes-Benz и Daimler Truck. Делается это в первую очередь для грузового подразделения, которое выпускает машины под брендами BharatBenz, Freightliner, Fuso, Mercedes-Benz, Setra, Thomas Built Buses и Western Star. В качестве самостоятельной компании Daimler Truck планирует выйти на биржу в конце текущего года и привлечь таким образом дополнительные инвестиции, которые не может привлечь Daimler AG целиком. На одной лишь новости об этих планах стоимость акций Daimler AG выросла за сутки на 9%.

Mercedes-Benz отделится от Daimler. Марку и производителя перестанут путать

Western Star 49X

После разделения, то есть ориентировочно в начале следующего года, вторая половина, выпускающая легковые и лёгкие коммерческие автомобили, будет переименована в Mercedes-Benz, то есть и производитель и марка будут иметь одно имя, так что больше никакой путаницы не будет. Но часть грузовиков и автобусов, выпускаемых Daimler Truck, разумеется, продолжат нести марку Mercedes-Benz, так что на грузовом фланге некоторая двусмысленность останется.

Mercedes-Benz отделится от Daimler. Марку и производителя перестанут путать

Пока неизвестно, какая именно доля акций Daimler Truck поступит в свободную продажу — точные параметры разделения боссы Daimler AG планируют обнародовать в третьем квартале этого года. Но миноритарная доля в любом случае останется за акционерами Mercedes-Benz (в том числе, очевидно, и Geely). Подразделение Daimler Mobility, отвечающее сейчас в концерне за цифровые сервисы, будет симметрично «размазано» между двумя новыми компаниями.

Mercedes-Benz отделится от Daimler. Марку и производителя перестанут путать

Прототип водородного грузовика Mercedes-Benz GenH2

Выход на биржу Daimler Truck должен резко повысить его капитализацию, которая сейчас по разным оценкам составляет от 29 до 35 млрд евро. Дополнительные миллиарды будут направлены на освоение «зелёных» технологий, в первую очередь водородных силовых установок, которые сегодня представляются единственной возможность обеспечить экологически чистым грузовикам пробеги, сопоставимые с таковыми у бензиновых и дизельных аналогов, о чём мы уже не раз рассказывали.

Новый «заряженный» пикап: Ford оставил F-150 Raptor прежний мотор

Новый «заряженный» пикап: Ford оставил F-150 Raptor прежний мотор

В следующем году семейство грузовиков пополнится версией Raptor R, которую оснастят двигателем V8.

 

Компания Ford в конце прошлого года начала продавать пикап F-series нового поколения. Эта модель в течение последних нескольких лет остаётся в списке самых популярных в Штатах: так, за 2020-ый дилеры сумели реализовать 787 422 пикапа (на 12,2% меньше, чем годом ранее). Спад можно объяснить не только ожиданием выхода «четырнадцатого» F-series, но и последствиями пандемии коронавируса. Напомним, в семействе есть в том числе топовая версия, она имеет приставку Raptor к названию. Такой вариант впервые появился в линейке в 2009 году.

Новый «заряженный» пикап: Ford оставил F-150 Raptor прежний мотор

На фото: новый Ford F-150 Raptor

Как правило, такое исполнение появляется позже, чем «обычные» F-150. Если об обычном «четырнадцатом» пикапе мы узнали ещё во второй половине прошлого года, то очередь нового Раптора настала только сейчас: версию рассекретили в ходе онлайн-презентации. В списке визуальных отличий от обычной версии рельефный капот и затемнённая радиаторная решётка. Автомобиль получил другую головную оптику: фары соединены между собой линией, которая проходит по верхней кромке решётки.

Новый «заряженный» пикап: Ford оставил F-150 Raptor прежний мотор

Корма пикапа тоже имеет пару отличий: речь о затемнённых задних фонарях, а также иной задней двери, из-за которой F-150 Raptor 2021 модельного года стал шире. Бамперы новинки созданы из стали, кроме того, двойные выхлопные патрубки находятся выше, чем раньше (это сказалось на дорожном просвете: у грузовика с 37-дюймовыми внедорожными шинами этот показатель равен 333 мм).

Отметим, топовую версию пикапа лишили «полуторной» кабины, теперь в линейке представлен только двухрядный вариант SuperCrew (у него четыре полноценные двери). Салон у Раптора нового поколения претерпел немало изменений. Диагональ виртуальной «приборки» составляет 12 дюймов, а мультимедийная система имеет функцию обновления «по воздуху». Опционально доступны преобразователь для подключения внешних электроприборов (мощностью до 2 кВт) и спортивные кресла-ковши Recaro.

Новый «заряженный» пикап: Ford оставил F-150 Raptor прежний мотор

Ford переработал подвеску F-150 Raptor: речь идёт о новых амортизаторах с электронным управлением жёсткостью, а также о пятирычажной схеме с кинематикой для заднего неразрезного моста. Теперь ходы подвески стали на 25% больше, чем у первого Раптора – спереди 356 мм, сзади – 381 мм.

У нового «заряженного» пикапа остался прежний двигатель: битурбомотор V6 EcoBoost объёмом 3,5 литра. Его характеристики для этого Раптора пока не назвали, а у прошлого его отдача составляла 457 л.с. (максимальный крутящий момент – 692 Нм). Этот «движок» идёт в комплекте с десятиступенчатым «автоматом», у автомобиля полный привод с многодисковой муфтой подключения передних колёс. В следующем году Ford пообещал новую версию – Raptor R, которую оснастят мотором V8. По предварительным данным, его объём составит 5,2 литра (такая «начинка» сейчас у актуального Mustang Shelby GT500).

Новый «заряженный» пикап: Ford оставил F-150 Raptor прежний мотор

У «четырнадцатого» F-150 в гамме остался 5,0-литровый V8, выдающий на 5 л.с. и 14 Нм больше (форсирован до 400 л.с. и 556 Нм). По-прежнему в строю и EcoBoost V6 объёмом 3,5 литра. Его мощность выросла на 25 л.с. (до 400 л.с.), а крутящий момент – на 41 Нм (до 678 Нм). Кстати, этот мотор стал основой для гибридной установки грузовика – PowerBoost Full Hybrid (совокупная мощность – 430 л.с, а крутящий момент – 773 Нм). В неизменном состоянии от предшественника новому А-150 достались: 3,0-литровый дизель V6 с отдачей в 250 л.с. (597 Нм), 325-сильный EcoBoost V6 объёмом 2,7 литра (542 Нм); а роль базового играет тот же 290-сильный «атмосферник» объёмом 3,3 литра (359 Нм).