Обновлённая Audi A8: первые изображения

Обновлённая Audi A8: первые изображения

Представительский флагман немецкого бренда готовится к плановому рестайлингу, а пока мы, пользуясь последними шпионскими фотографиями, представили, как изменится внешний вид седана.

 

Audi A8 нынешнего (четвёртого по счёту) поколения, имеющая заводской индекс D5, выпускается с 2017 года. Подходит время для планового обновления модели, и тестовые образцы всё чаще попадаются в объектив фотошпионов. Несмотря на камуфляжную плёнку, уже можно разглядеть немало деталей рестайлингового флагмана, и большая их часть расположена спереди. Автомобиль получит новую решётку радиатора как по форме (в нижней части она станет чуть шире), так и по наполнению – запечатлённые фотошпионами образцы имеют оригинальный рисунок своего рода сетки, не перекликающийся с другими моделями Audi. Ещё одно существенное изменение – фары новой Г-образной формы, почти один-в-один как у новой А3. В верхней части вдоль кромки капота расположится ряд четырёхугольных светодиодных элементов, выполняющих роль как дневных ходовых огней, так и указателей поворота. Также появится новый передний бампер с изменённой формой боковых элементов.

Обновлённая Audi A8: первые изображения

Сбоку, скорее всего, никаких изменений не произойдёт. Сзади же, судя по шпионским фотографиям, появятся новые фонари с иными светодиодными сегментами в центральной части (вероятно, их дизайн можно будет изменять в настройках мультимедийной системы). Узкая светодиодная полоса, объединяющая фонари, из сплошной превратится в прерывистую, при этом не станет пунктирной, как на новой Kia K5. Задний бампер пока скрыт камуфляжной плёнкой, и никаких изменений не наблюдается, есть вероятность, что он не подвергнется обновлению.

Обновлённая Audi A8: первые изображения

Флагманский седан сохранит широкую гамму моторов, при этом станет больше гибридных модификаций. Он может стать последней моделью компании с 6-литровым двигателем W12 под капотом. Кроме того, как сообщают наши коллеги из motor1.com, может появиться люксовая версия седана, которая получит приставку Horch (немецкая автомобилестроительная компания, основанная в 1904 году Августом Хорьхом, он же основал и Audi пятью годами позже) и станет конкурентом модели Mercedes-Maybach S-Class. 

Премьера новинки ожидается в течение этого года.

Обновлённая Audi A8: первые изображения

Нынешняя Audi A8

Обновлённая Audi A8: первые изображения

Нынешняя Audi A8

Обновлённая Audi A8: первые изображения

Нынешняя Audi A8

Сегодня в России цены на Audi A8 начинаются с отметки в 7 020 000 рублей (45 TDI, 249 л.с.). Вариант с длинной базой обойдётся на 839 тысяч дороже. Самый доступный бензиновый вариант 55 TFSI (340 л.с.) с короткой базой оценивается в 7 160 000 рублей (за длинную базу прибавка точно такая же). На вершине гаммы – спортивная модификация S8 с 4-литровым бензиновым V8 TFSI мощностью 571 л.с., стоимость такого автомобиля составит минимум 11 430 000 рублей. Все варианты оснащены полным приводом quattro и «автоматом».

Кстати, в конце прошлого года обновлённый кроссовер Audi Q5 обзавёлся купеобразной версией с приставкой Sportback.   

Самый дешёвый паркетник Geely скромно изменился снаружи, но обрёл новый салон

Самый дешёвый паркетник Geely скромно изменился снаружи, но обрёл новый салон

В Сеть выложили фото во второй раз обновлённой компактной «пятидверки» Vision X3. Машине подправили внешний облик, а вот интерьер переделали гораздо серьезнее. Двигатель же, скорее всего, менять не стали.

 

В гамме Geely модель под именем Vision X3 (экспортное название – Emgrand X3 или GX3) длиной 4005 мм появилась в 2017-м, она создана на базе старой «пятидверки» SC5-RV и представляет собой кросс-хэтч, что, впрочем, не мешает компании относить «икс-третий» к сегменту SUV. На родине, по данным ресурса CarSalesBase, лучшим годом для компакта стал 2018-й: тогда было реализовано 117 000 таких машин. Однако затем спрос стал падать, и уже в 2019-м X3 пережил первый рестайлинг. Увы, то обновление не особо помогло, результат 2020-го – 70 060 единиц, что на 26% меньше по сравнению с предыдущим годом. К слову, Vision X3 «открывает» кросс-линейку марки на родине, актуальная модель сегодня стоит от 49 900 юаней (около 570 000 рублей по текущему курсу). И вот Geely готовит к премьере еще раз модернизированный паркетник, его фото опубликовало «поднебесное» издание Autohome.

Самый дешёвый паркетник Geely скромно изменился снаружи, но обрёл новый салон

Обновленный Geely Vision X3

Самый дешёвый паркетник Geely скромно изменился снаружи, но обрёл новый салон

Обновленный Geely Vision X3

Самый дешёвый паркетник Geely скромно изменился снаружи, но обрёл новый салон

Обновленный Geely Vision X3

Кроссу досталась новая радиаторная решетка – с вогнутыми «клиньями». Кстати, подобная решетка есть и у старших моделей Geely, включая новейшие седан Preface и паркетник KX11 (товарное имя этого SUV еще не объявлено). Также у Vision X3 подретушировали бамперы, причем «пятидверке» вернули вертикальные светодиодные ходовые огни, коих она лишилась после рестайлинга 2019 года, хотя у них теперь более плавный изгиб. У фар и фонарей прежняя форма, зато светоотражатели на корме тоже сделали вертикальными, плюс вместо эмблемы на багажной двери наверняка красуется надпись с названием марки.

Самый дешёвый паркетник Geely скромно изменился снаружи, но обрёл новый салон

Обновленный Geely Vision X3

Самый дешёвый паркетник Geely скромно изменился снаружи, но обрёл новый салон

Обновленный Geely Vision X3

А вот салон Vision X3 перекроили гораздо серьезнее, внутри – новая «многослойная» передняя панель и другие карты дверей, тачскрин мультимедийной системы стал больше и теперь «парит», дефлекторы обдува спрятаны в единую линию, которая проходит под планшетом. При  этом виртуальную «приборку» модель все же не получила.

Двигатель, вероятно, прежний: актуальный кросс-хэтч оснащается бензиновым четырехцилиндровым «атмосферником» 1.5, который выдает 109 л.с. и 142 Нм. Нынешний Vision X3 доступен с пятиступенчатой «механикой» или вариатором. Привод, разумеется, только передний.

Самый дешёвый паркетник Geely скромно изменился снаружи, но обрёл новый салон

Актуальный Geely Vision X3, то есть после рестайлинга 2019 года

Самый дешёвый паркетник Geely скромно изменился снаружи, но обрёл новый салон

Актуальный Geely Vision X3, то есть после рестайлинга 2019 года

Самый дешёвый паркетник Geely скромно изменился снаружи, но обрёл новый салон

Актуальный Geely Vision X3, то есть после рестайлинга 2019 года

Самый дешёвый паркетник Geely скромно изменился снаружи, но обрёл новый салон

Актуальный Geely Vision X3, то есть после рестайлинга 2019 года

Самый дешёвый паркетник Geely скромно изменился снаружи, но обрёл новый салон

Актуальный Geely Vision X3, то есть после рестайлинга 2019 года

Обновленную «пятидверку» представят в этом году, помимо Китая кросс-хэтч еще продают в основном в некоторых странах Южной Америки. До России Vision X3 вряд ли доберется.

Между тем у актуальной «пятидверки» на родине еще есть электрическая версия, но ее выпускают под другим брендом: специально для «зелени» Geely в 2020-м возродила марку Maple. Следом за «традиционным» хэтчем, видимо, обновят и электрокар, который зовется 30X.

Peugeot может пересмотреть свои планы по возвращению в США

Peugeot может пересмотреть свои планы по возвращению в США

На предполагаемый отказ от намерений по выходу французского бренда на американский рынок повлияло слияние Группы PSA и концерна FCA.

 

Марка Peugeot отсутствует на рынке США в течение последних 30 лет: продажи стартовали в 1958-ом, а завершились в 1991 году (после этого дилеры ещё пару лет распродавали складские остатки Peugeot 405). Спрос на автомобили бренда на этом рынке всегда был невысоким: пиковым годом для бренда стал 1984-ый, когда клиенты купили свыше 20 тыс. машин. А, к примеру, в свой последний год в Штатах Пежо продала всего 3555 экземпляров, что на 16,6% меньше, чем годом ранее.

Peugeot может пересмотреть свои планы по возвращению в США

На фото: Peugeot 3008

В сравнения, в Европе клиенты Peugeot за тот же 1991 год купили 1 013 247 машин (-6%). В списке причин низких продаж бренда в США назывались как ограниченная дилерская сеть, так и весьма жёсткая конкуренция с местными и японскими марками. Неудивительно, что всё это в итоге заставило компанию покинуть рынок. Впоследствии периодически поднимался вопрос о возможном возвращении Пежо в Штаты, однако о реальных шагах в этом направлении речи не шло.

Более серьёзно об этом заговорил в 2016 году Карлос Таварес, занимавший тогда пост генерального директора PSA. Он предполагал, что возвращение Peugeot в США пройдёт уже в начале 2023 года. Позднее, когда тема снова поднималась в середине 2019-го, план по выводу Пежо на американский рынок уже сместился: ожидалось, что у жителей Штатов снова будет доступ к французским машинам в 2026 году.

Peugeot может пересмотреть свои планы по возвращению в США

На фото: Peugeot 508 SW Sport Engineered

После того, как появилась информация о слиянии Группы PSA с концерном FCA, предположения о планах по выходу бренда на американский рынок вновь ожили. В частности, с помощью объединения в новый автогигант Stellantis можно было бы решить проблему со слабой дилерской сетью: ожидалось, что компании, которые сейчас продают на территории США автомобили Jeep и Ram, теоретически могли бы предлагать на своих площадках и модели Peugeot.

Однако, судя по всему, этому не суждено случиться, во всяком случае, в ближайшее время. Об этом сообщает Automotive News со ссылкой на генерального директора Peugeot Жана-Филиппа Импарато. Он пояснил, что из-за объединения концернов в ближайшие месяцы будет разработана новая стратегия развития для всех брендов, в итоге руководству Peugeot придётся пересмотреть многие пункты, в том числе и тот, который касается выхода на рынок США.

Peugeot может пересмотреть свои планы по возвращению в США

На фото: Peugeot 5008

Сообщается, что в дальнейшем в Пежо могут вернуться к обсуждению этого вопроса, однако в ближайшее время руководство бренда сосредоточится на своих основных рынках. Отметим, марка представлена в Европе, Китае, а также в странах Ближнего Востока, Африки и Латинской Америки. Кстати, если на старосветском рынке дела идут весьма неплохо (в 2019 году было реализовано 968 341 шт., +0,6%), то в Поднебесной компании придётся постараться, чтобы вернуть свои позиции: за указанный период клиенты купили всего 63 758 машин Peugeot, что на 54,2% меньше, чем годом ранее. Пиковым для бренда был 2015-ый: тогда китайцы купили 406 738 единиц. 

Ранее Kolesa.ru сообщал о том, что слияние FCA и PSA было официально завершено: теперь концерны упразднены, вместо них появился новый крупный игрок рынка – автогигант Stellantis. Ожидается, что он займёт четвёртое место в мире по объёму выпуска автомобилей после Toyota, Volkswagen и альянса Renault-Nissan-Mitsubishi.

Стало известно, какие цвета авто и модели популярны среди украинцев

Стало известно, какие цвета авто и модели популярны среди украинцев

Статистика за 2020 год.

Ранее были названы лучшие городские авто, которые отличаются доступной ценой и надежностью, теперь же стали известны самые популярные в Украине цвета и модели автомобилей.

Так, в 2020 году свои первые номера в Украине получили почти 440 тысяч легковых автомобилей. Среди новых легковых автомобилей, которых было зарегистрировано 85,5 тыс. штук, самым ходовым цветом был белый. Каждый третий новый автомобиль, прошедший регистрацию в 2020 году, был в этом цвете. При этом лидерские позиции среди белых автомобилей принадлежат Renault Duster.

Вторым по популярности автоцветом в Украине стал серый — около 26% из поставленных на учет в минувшем году новых легковых автомобилей были в оттенках серого. Самым многочисленным из них стал автомобиль Toyota RAV-4.

15% покупателей новых машин отдали предпочтение черному цвету. В этом цвете чаще других регистрировались автомобили модели Toyota Land Cruiser Prado.

Синий цвет привлек 9% покупателей и это четвертый результат. Среди тех, кто выбрал этот цвет самым популярным автомобилем был Kia Sportage.

Замыкает пятерку самых популярных цветов на украинском рынке новых легковых автомобилей – коричневый (7% авто). А лидером в этом цвете стал Renault Duster.

При этом выбор тех, кто покупал подержанные авто стал серый цвет. 38% подержанных легковушек, ввезенных из-за границы были серыми. Лидер в этом цвете — Renault Megane.

Около четверти б/у авто были черными, самый популярный автомобиль этого цвета — Volkswagen Passat. На третьем месте белый цвет, в него выкрашены 14% импортированных машин с пробегом. Среди белых машин также наибольшее количество Volkswagen Passat.

Четвертое место у синего цвета (12%), лидер — Volkswagen Golf. На пятом месте красный цвет, в который окрашены 6% растаможенных и зарегистрированных легковых автомобилей с пробегом. Больше всего в этой категории было куплено RENAULT Megane.

Крупный отзыв старых «трёшек» BMW в России: могут сгореть в любой момент

Крупный отзыв старых «трёшек» BMW в России: могут сгореть в любой момент

Под отзыв попали автомобили позапрошлого поколения BMW 3 Series (седаны Е90, универсалы Е91, купе Е92 и кабриолеты Е93), реализованные в нашей стране официальными дилерами в период с ноября 2004 года по декабрь 2012 года. На них необходимо устранить риск возникновения короткого замыкания и пожара в системе вентиляции картерных газов.

 

Из сообщения Росстандарта об этом отзыве, который затронул 21 693 старых «трёшек», трудно понять, о чём вообще идёт речь, но на помощь нам, как обычно, пришли документы Национального управления безопасностью дорожного движения США (NHTSA) — в этой стране проводилась аналогичная отзывная кампания. Впервые она была объявлена ещё в 2017 году, просто впоследствии список вовлечённых в неё машин несколько раз расширялся, а потому не стоит удивляться, что в России отзыв был объявлен только сейчас. В США, к слову, под отзыв попали более 700 тысяч BMW, и не только «трёшки».

Итак, проблема, из-за которой был объявлен столь массовый отзыв, впервые выявлена в 2009 году, но для установления её причин потребовались годы исследований с применением электронных микроскопов, ультразвука, рентгена и другого сложного оборудования. Речь идёт о месте соединения электропроводки с выходным наконечником нагревательной медной трубки системы вентиляции картерных газов.

Крупный отзыв старых «трёшек» BMW в России: могут сгореть в любой момент

Пластиковая изоляция этого узла, который BMW поставляла немецкая фирма Mahle, может со временем от перепадов температур и сырости разрушиться, вызвать короткое замыкание и даже привести к пожару в моторном отсеке, в том числе на машине с заглушенным двигателем.

В рамках бесплатного ремонта механики авторизованных сервисных центров BMW заменят потенциально неисправное электрооборудование на модернизированное, в некоторых случаях вместе с медной трубкой — процедура довольно трудоёмкая и потребует около двух часов. Список VIN-номеров попавших по отзыв машин можно скачать здесь.

Старт нового автогиганта Stellantis: концерны FCA и PSA окончательно объединились

Старт нового автогиганта Stellantis: концерны FCA и PSA окончательно объединились

Ожидается, что новый игрок на рынке займёт четвёртое место в мире по объёму выпуска автомобилей. В первой тройке по-прежнему будут корпорация Toyota, концерн Volkswagen и альянс Renault-Nissan-Mitsubishi.

 

Несмотря на сложный в том числе и для бизнеса прошлый год, слияние двух крупных игроков мирового автомобильного рынка – Fiat Chrysler Automobiles и PSA Group – прошло по плану. Напомним, в Сети информация о том, что концерны намерены объединиться, появилась в конце октября 2019-го. Чуть позже стороны официально подтвердили слухи, а в декабре того же года был подписан соответствующий меморандум о взаимопонимании. Летом 2020-го объявили название нового альянса – Stellantis. В начале текущего месяца FCA и PSA провели встречу, в ходе которой добились согласия акционеров на сделку, теперь же процесс объединения официально полностью завершён.

Старт нового автогиганта Stellantis: концерны FCA и PSA окончательно объединились

В результате слияния появилась корпорация Stellantis, её совокупный годовой выпуск составляет около 8,7 млн автомобилей. Сейчас новый игрок рынка владеет в общей сложности четырнадцатью брендами: Abarth, Alfa Romeo, Chrysler, Citroën, Dodge, DS, Fiat, Jeep, Lancia, Maserati, Opel, Peugeot, Ram и Vauxhall. Ранее зарубежные СМИ предполагали, что не все марки «выживут» после слияния. В частности, угроза нависла над Chrysler и Lancia, об этом мы сообщали ранее. Однако пока что в компании подобные слухи не подтвердили: на данный момент в составе нового концерна перечислены все бренды.

Старт нового автогиганта Stellantis: концерны FCA и PSA окончательно объединились

На фото: Fiat 500’2020

Штаб-квартира нового автогиганта располагается в Нидерландах. Слияние подразумевает равноправное участие двух партнёров (соотношение долей сторон – 50/50). Хотя, как стало известно ранее, объединение концернов PSA и FCA скорее является приобретением, где PSA – это доминирующий партнёр. В опубликованном ранее документе есть указание на то, что (согласно международному стандарту финансовой отчетности IFRS 3), приобретающей стороной – то есть acquirer – является Группа PSA, а роль приобретаемой – acquiree – выполняет концерн FCA.

Ранее уже сообщалось, что кресло председателя правления Stellantis отдали Джону Элканну, который до этого возглавлял итало-американский концерн FCA. Генеральным директором стал Карлос Таварес, занимавший ранее должность председателя и гендиректора французской Группы PSA. Кстати, теперь ни FCA, ни PSA не существует (их упразднили).

Старт нового автогиганта Stellantis: концерны FCA и PSA окончательно объединились

На фото: Peugeot 3008’2020

Известно, что совладельцами Stellantis стали компании Exor N.V. (доля – 14,4%), Dongfeng Motor Group (5,6%), семья Пежо (7,2%), правительство Франции (6,2%). Более «скромные» доли у Tiger Global (2,4%), UBS Securities (1,6%) и Vanguard Group (0,96%). Кроме того, у Stellantis есть несколько дочерних предприятий: Comau, Mopar, Teksid, Faurecia и VM Motori.

Ожидается, что новый игрок на рынке займёт четвёртое место в мире по объёму выпуска автомобилей. В первой тройке по-прежнему будут корпорация Toyota, концерн Volkswagen и альянс Renault-Nissan-Mitsubishi. Ранее сообщалось, что ежегодно Stellantis сможет тратить меньше на 5 млрд евро (за счёт сокращения издержек PSA и FCA). Оценочная капитализация нового автогиганта составит 42 млрд евро.

Honda HR-V нового поколения: засвечены облик и салон, а еще анонсирован «другой» кроссовер

Honda HR-V нового поколения: засвечены облик и салон, а еще анонсирован «другой» кроссовер

Японская марка не только приоткрыла кросс следующей генерации, но и объявила дату премьеры: модель представят уже в феврале. В Европе паркетник будет доступен только в виде гибрида, а в Штатах у него и вовсе окажется свой дизайн.

 

В гамме Хонды компактный кроссовер актуального поколения появился в 2013-м: на родине компании и в Китае он зовется Vezel, в остальных же странах паркетник носит индекс HR-V. В целом модель получилась удачной. Так, в Японии, например, с 2014 по 2016 гг. она возглавляла рейтинг самых популярных SUV. Однако в 2020-м продажи паркетника упали, причем не только на домашнем, но и на многих других крупных рынках (за исключением Поднебесной). То есть самое время для новой генерации. Тестовые прототипы уже не раз попадались в объективы камер фотошпионов, а теперь сама Honda распространила первые тизеры. Вдобавок названа дата премьеры, которую по понятным причинам проведут онлайн: новый HR-V/Vezel покажут 18 февраля.

Honda HR-V нового поколения: засвечены облик и салон, а еще анонсирован «другой» кроссовер

Кроссовер Honda HR-V нового поколения, он же Vezel

Итак, модель сменила имидж – в новом поколении у нее купеобразный кузов и стеклянная крыша, задние фонари лишились нижних секций. Ну и благодаря предыдущим шпионским снимкам мы также знаем, что фары вытянулись, а наружные зеркала отныне крепятся к кузову на отдельных ножках, при этом SUV сохранил спрятанные сверху ручки задних дверей. Габариты еще неизвестны. Длина прежней модели равна 4330 мм, колесная база – 2610 мм. Кстати, судя по «спайшотам», внешне свежий HR-V напоминает электрический концепт Honda SUV e, представленный минувшей осенью на Пекинском автосалоне.

Внутри – «двухслойная» передняя панель, планшет мультимедийной системы теперь как бы «прилеплен» к ней, сам тачскрин стал больше. Кроме того, паркетник получил новый блок управления «климатом». Также не исключено, что кроссу досталась виртуальная «приборка».

Honda HR-V нового поколения: засвечены облик и салон, а еще анонсирован «другой» кроссовер

Кроссовер Honda HR-V нового поколения, он же Vezel

Honda HR-V нового поколения: засвечены облик и салон, а еще анонсирован «другой» кроссовер

Кроссовер Honda HR-V нового поколения, он же Vezel

Honda HR-V нового поколения: засвечены облик и салон, а еще анонсирован «другой» кроссовер

Кроссовер Honda HR-V нового поколения, он же Vezel

Honda HR-V нового поколения: засвечены облик и салон, а еще анонсирован «другой» кроссовер

Кроссовер Honda HR-V нового поколения, он же Vezel

Как и у предшественника, у следующего Honda HR-V/Vezel есть гибридная версия, но на смену установке i-DCD с «атмосферником» 1.5 и одним электромотором пришла новая – e:HEV, с двумя электродвигателями. Напомним, подобная система имеется у последнего хэтча Fit/Jazz. Характеристики установки HR-V пока не раскрыты. При этом в Honda заявили, что в Европе новый кроссовер будет предлагаться лишь в виде гибрида (так же компания поступила и со «старосветским» хэтчбеком). В других же регионах наверняка останется еще и вариант только с ДВС, но о нем тоже пока молчок. В Японии, например, предыдущий «традиционный» SUV доступен с тем же атмосферным мотором 1.5 (131 л.с.), плюс покупателям доступен кросс со 172-сильной «турбочетверкой» аналогичного объема. Привод – передний или полный.

На родине марки продажи кроссовера нового поколения стартуют весной, затем модель появится и на других рынках. Между тем в Штатах у HR-V будет свой дизайн – с учетом вкусов американских клиентов, о чем сообщило издание Motor1 со ссылкой на местное подразделение Хонды. К слову, версия для США на момент публикации новости не была засвечена.

Honda HR-V нового поколения: засвечены облик и салон, а еще анонсирован «другой» кроссовер

Предыдущий кросс Honda HR-V, он же Vezel. У прежней модели дизайн един для всех рынков, но в новом поколении версия для Штатов будет отличаться от остальных

Honda HR-V нового поколения: засвечены облик и салон, а еще анонсирован «другой» кроссовер

Предыдущий кросс Honda HR-V, он же Vezel. У прежней модели дизайн един для всех рынков, но в новом поколении версия для Штатов будет отличаться от остальных

Honda HR-V нового поколения: засвечены облик и салон, а еще анонсирован «другой» кроссовер

Предыдущий кросс Honda HR-V, он же Vezel. У прежней модели дизайн един для всех рынков, но в новом поколении версия для Штатов будет отличаться от остальных

До России предыдущий кросс Honda HR-V так и не добрался, новый мы тоже не увидим: 2021-й станет последним годом, когда у нас можно будет официально приобрести автомобили этой марки, с 2022-го поставки прекратятся. Напомним, сегодня российская гамма Хонды состоит из кроссоверов CR-V и Pilot.

Rolls-Royce Silent Shadow: первый серийный электромобиль марки породнится с BMW i7

Rolls-Royce Silent Shadow: первый серийный электромобиль марки породнится с BMW i7

Британская компания Rolls-Royce, принадлежащая немецкой BMW, зарегистрировала имя Silent Shadow для своего первого серийного электромобиля, который может выйти на рынок уже в 2022 году и таким образом опередить главного конкурента от Bentley.

 

В отличие от компании Bentley, которая минувшей осенью озвучила чёткий план электрификации своей модельной линейки до 2030 года, Rolls-Royce пока не делала заявлений о том, когда именно расстанется с ДВС. Не названа пока и дата дебюта первой серийной модели Rolls-Royce с электрической силовой установкой, а ведь ещё в 2011 году британская марка представила электрифицированный вариант тогдашнего флагманского седана Phantom и назвала его концептом 102EX.

Rolls-Royce Silent Shadow: первый серийный электромобиль марки породнится с BMW i7

Rolls-Royce 102EX

Впрочем, Rolls-Royce 102EX представлял собой типичную конверсию, вроде тех, что делает сегодня британский стартап Lunaz, и для промышленной серии такой уровень инжиниринга совершенно не годится. Поэтому для разработки серийной новинки компании Rolls-Royce пришлось дождаться, пока материнская BMW дозреет до оригинальной электромобильной платформы, первым носителем которой стал представленный в ноябре прошлого года кроссовер BMW iX – в продажу он поступит во второй половине этого года.

Техническая начинка BMW iX в том или ином виде перекочует на электрическую версию седана BMW 7 Series следующего поколения, выход на рынок которого ожидается в 2022 году. Электрическая «семёрка», скорее всего, получит обозначение i7 и станет прямым конкурентом седана Mercedes-Benz EQS, премьера которого состоится в ближайшие месяцы.

Британский журнал Autocar выяснил, что одновременно с BMW i7 ведётся разработка родственного электромобиля марки Rolls-Royce, для которого в Германии запатентовано имя Silent Shadow (можно перевести как «бесшумная тень»). Как и в случае с бензиновым седаном Ghost последнего поколения электрический Silent Shadow не будет иметь кузовного родства с соплатформенной «семёркой» BMW и получит полностью оригинальный алюминиевый кузов, но силовая установка будет в значительной степени повторять таковую у BMW i7 и BMW iX.

Rolls-Royce Silent Shadow: первый серийный электромобиль марки породнится с BMW i7

Rolls-Royce 103EX

Британские коллеги выяснили, что для Silent Shadow на этапе разработки предусмотрены две модификации — с задним и полным приводом. Ёмкость батареи — не менее 100 кВт·ч, запас хода на одной зарядке — не менее 500 км. А вот по типу кузова пока ясности нет: это может быть традиционный седан, вместительное купе с большими дверями в духе концепта 103EX образца 2016 года или даже что-то кроссовероподобное — например, приподнятый лифтбек в духе Jaguar I-Pace.

К слову, нет ясности и по поводу форм-фактора первого серийного электромобиля Bentley, но он ожидается на рынке лишь в 2025 году, а до того Bentley будет пополнять модельную линейку plug-in гибридами. Торстен Мюллер-Отвос, глава Rolls-Royce, заявил, что вверенная ему марка гибридную фазу пропустит и будет предлагать в качестве альтернативы моделям с бензиновым V12 только электромобили. Такая стратегия вкупе с родством с BMW i7, находящемся в высокой степени готовности, позволяет предположить, что Rolls-Royce Silent Shadow дебютирует уже в 2022 году, то есть намного раньше основного конкурента. Между тем электрический кроссовер Cullinan ожидается только к середине текущего десятилетия.

Техосмотр подорожает из-за нововведений. Это может привести к массовому отказу от ОСАГО

Техосмотр подорожает из-за нововведений. Это может привести к массовому отказу от ОСАГО

Цены на услуги по выдаче автовладельцам диагностических карт вырастут из-за реформы ТО, которая стартует в марте 2021 года.

 

Законодатели в РФ несколько лет назад пришли к выводу о том, что техосмотр автомобилей в стране не проводится должным образом. Напомним, ранее за оценку технического состояния отвечали подразделения ГИБДД (тогда водителям выдавали так называемые талоны ТО), но в 2011 году контроль в этой сфере передали Российскому союзу автостраховщиков (РСА): с этого времени автовладельцам начали выдавать диагностические карты. По подсчётам властей около 80% собственников машин сейчас не отправляют машины на проверку, а просто покупают так называемые «липовые» карты.

Техосмотр подорожает из-за нововведений. Это может привести к массовому отказу от ОСАГО

Чтобы усилить контроль за техническим состоянием автомобилей, было решено внести серьёзные изменения в систему техосмотра машин. Одним из них стало введение обязательной фотофиксации процедуры проверки автомобилей (с координатами расположения ТС во время процесса). Кроме того, в рамках реформы более суровым станет наказание для операторов ТО, которые выдают «серые» диагностические карты. Эти нововведения вступят в силу в начале весны 2021 года. 

Как сообщает «Коммерсант», в РСА сочли, что из-за поправок в систему техосмотра может возникнуть дефицит операторов ТО. В Союзе отметили, что в реестре сейчас числится не многим более 5 тыс. аккредитованных операторов техосмотра, правда, у 659 из них действие аттестата было приостановлено (так как при проверках выявили нарушения). В конце прошлого года компании получили запросы о готовности работать по новым правилам: по словам заместителя исполнительного директора РСА Сергея Ефремова, ответ пришёл от примерно 2,5 тыс. компаний. Из них 85% заявили о том, что готовы вести деятельность в соответствии с новыми требованиями; по остальным операторам ТО информация пока отсутствует.

Техосмотр подорожает из-за нововведений. Это может привести к массовому отказу от ОСАГО

Чтобы дефицита компаний, предоставляющих соответствующие услуги, не возникло, цены на техосмотр, скорее всего, повысят. Напомним, сейчас предельные тарифы устанавливают региональные власти, причём по методике, которая была разработана ещё в 2012 году. Как отметил представитель РСА, в среднем по стране цена за услугу равна 450-500 рублей. Этого зачастую не хватает, чтобы окупить покупку оборудования и помещений (особенно это относится к крупным городам РФ).

Летом 2020 года в Федеральной антимонопольной службе (ФАС) рассказали о планах по созданию новой методики расчёта тарифов, пока что проект этого документа находится в состоянии разработки. Насколько в итоге могут вырасти цены на техосмотр для обычных автовладельцев, на данный момент неизвестно.

Техосмотр подорожает из-за нововведений. Это может привести к массовому отказу от ОСАГО

Отметим, без действующей диагностической карты собственники ТС (в возрасте старше 4 лет) не смогут купить полис ОСАГО. Не исключено, что если дефицит операторов техосмотра действительно возникнет или же ценник проверки окажется слишком высоким, водители в РФ могут массово отказаться от оформления обязательной автостраховки.

Напомним, с 1 марта 2022 года в стране введут также штрафы для автовладельцев, которые эксплуатируют автомобили, не прошедшие ТО. Размер взыскания составит 2 тыс. рублей, искать нарушителей планируется с помощью дорожных камер.