Toyota готовит Land Cruiser следующего поколения: новые изображения

Toyota готовит Land Cruiser следующего поколения: новые изображения

Очередной художник представил собственное видение внедорожника, который может получить индекс 300. Ожидается, что модель официально представят весной 2021 года.

 

Японская компания наладила выпуск Toyota Land Cruiser ещё в 1951 году: с тех пор модель успела сменить несколько поколений и индексов. Производство внедорожника актуальной генерации – с приставкой 200 к названию – появилось в 2007 году. За минувшие годы автомобиль несколько раз обновился, но теперь назрела очередная смена поколения. По слухам, которым пока нет официального подтверждения, новому Land Cruiser присвоят индекс 300.

Toyota готовит Land Cruiser следующего поколения: новые изображения

В Toyota пока не намекали на то, как будет выглядеть новый Land Cruiser: нет ни официальных эскизов, ни тизеров. Так что на сегодняшний день у художников есть возможность пофантазировать о внешности будущего внедорожника. Один из вариантов дизайнер опубликовал на своей странице в соцсети Intagram (@lomaia_design). 

Toyota готовит Land Cruiser следующего поколения: новые изображения

Судя по представленным рендерам, у автомобиля будут резкие «рубленые» формы и линии, останутся фирменные квадратные колёсные арки и высокий клиренс. На передней части видна крупная решётка радиатора и большой воздухозаборник с «противотуманками», узкая горизонтально расположенная головная оптика и капот с рельефными выштамповками.

Toyota готовит Land Cruiser следующего поколения: новые изображения

На боковинах следующего Toyota Land Cruiser художник нарисовал установленные заподлицо дверные ручки, однако боковые зеркала заднего вида обычные, а не заменены камерами. Вид со стороны кормы не представлен. 

Toyota готовит Land Cruiser следующего поколения: новые изображения

Ожидается, что габариты внедорожника почти не изменятся. Напомним, в длину нынешний LC200 растянулся до 4950 мм, в ширину – до 1980 мм, в высоту – до 1955 мм, а расстояние между осями равно 2850 мм. Клиренс у актуальной версии составляет 225 мм. По предварительным данным, платформа у нового Land Cruiser останется прежней (он делит «тележку» с Lexus LX).

Никаких официальных данных о «начинке» Land Cruiser следующего поколения пока нет. Не исключено, что в его моторной гамме будет гибридная установка, в основу которой ляжет бензиновый турбомотор V6 объёмом 3,5 литра (по слухам, его мощность составит около 300 л.с., а отдача электромотора составит 180 л.с.). Кроме того, в линейку может войти и турбодизель объёмом 3,3 литра.

Toyota готовит Land Cruiser следующего поколения: новые изображения

На фото: Toyota Land Cruiser 200

Toyota готовит Land Cruiser следующего поколения: новые изображения

На фото: Toyota Land Cruiser 200

Отметим, в США актуальный полноприводный внедорожник оснащается 386-сильным двигателем V8 DOHC объёмом 5,7 литра, его максимальный крутящий момент составляет 543 Нм. Он идёт в паре с восьмиступенчатой автоматической коробкой передач. На нашем рынке базовым является 309-сильный бензиновый мотор объёмом 4,6 литра. В качестве альтернативы предлагается 249-сильный твинтурбодизель объёмом 4,5 литра. Оба варианта идут в комплекте с 6АКП.

В Штатах спрос на актуальный Land Cruiser нельзя назвать высоким. Так, по итогам 2019-го дилеры реализовали на этом рынке всего 3536 экземпляров (+9,3%). В сегменте «золото» принадлежит Chevrolet Tahoe (101 189 шт., -3%), на втором месте располагается Ford Expedition (88 830 шт., +36%), а замыкает тройку лидеров Chevrolet Suburban (51 928 шт., -14%).

Мотогонщица рассказала, сколько стоит участие в ралли «Дакар»

Мотогонщица рассказала, сколько стоит участие в ралли «Дакар»

Это дорогое удовольствие.

Российская мотогонщица Анастасия Нифонтова рассказала о стоимости участия в ралли-марафоне «Дакар», который 3 января стартовал в Саудовской Аравии. Ранее мы сообщали, что мотоциклист спас жизнь сопернику на «Дакаре».

«Подробнее рассказать, сколько стоит двухнедельный турпоход с возможностью поиздеваться над собой и техникой, пожалуй, интересно. Сразу небольшое отступление. В этом посте не буду брать стоимость техники, подготовки, экипировки и прочего. Только затраты на непосредственное участие», – написала Анастасия в своей группе в социальных сетях.

Стартовые взносы мото и квадро

«Самый дешевый вариант оказаться в стартовом листе «Дакара» – это заявиться в зачет Оriginal by Motul на мото или квадро без механиков и команды. Это обойдется в 15,7 тысячи евро. Если везете с собой автобус-техничку – плюс 4,5 тысячи евро. Если есть внедорожник ассистанса – плюс 2,5 тысячи евро. Если хотите спать в кемпере с удобствами, то еще 7 тысяч евро.

За каждого члена команды (а в одной техничке должно быть минимум двое) – плюс 10 тысяч евро. Итого для мото с командой цена начинается от 37 тысяч евро».

Мотогонщица рассказала, сколько стоит участие в ралли «Дакар»

«Стартовый взнос в авто – 26,6 тысячи евро. Технички и механики стоят одинаково для всех. Но, с учетом того что для обслуживания авто и экипажа нужно гораздо больше человек и техники, общая стоимость начинается где-то от 100 тысяч евро.

Легкие багги не сильно отстают от авто. Стартовые – 24,6 тысячи евро. Общая стоимость за команду тоже около 100 тысяч евро. И это я считаю приблизительный минимум, а не уверенную среднюю сумму».

Мотогонщица рассказала, сколько стоит участие в ралли «Дакар»

Стоимость грузовиков

«Грузовики обходятся по 39,4 тысячи евро за штуку, плюс по 10 тысяч евро за огромные грузовики-технички. По 10 тысяч евро за каждого члена команды (в КАМАЗе команда из около 70 человек). Тут уже бюджеты переваливают за 1 млн евро».

Что входит в стартовые взносы

«Что входит в стартовые взносы? Доставка техники из Европы на пароме в Саудию, страховка гонщиков, управление таможенными процедурами, питание на бивуаке, разрешение использовать логотип участника «Дакара» и всякая мелкая ерунда. Но не забываем о билетах на самолет, проживании в отеле, аренде навигации, питании и т.п.», – подытожила Нифонтова.

Мотогонщица рассказала, сколько стоит участие в ралли «Дакар»

«Приборка» электрического флагмана Mercedes-Benz: 141 см в ширину и 12 вибраторов

«Приборка» электрического флагмана Mercedes-Benz: 141 см в ширину и 12 вибраторов

Концерн Daimler готовится к премьере большого электрического седана Mercedes-Benz EQS и постепенно раскрывает некоторые его особенности: рассекречена опциональная «монолитная» панель приборов MBUX Hyperscreen с тремя экранами и операционной системой на базе искусственного интеллекта.

 

Панели приборов в виде одного большого «телевизора» не раз появлялись на концепт-карах самых разных марок, но Daimler первым намерен запустить подобное устройство в серийное производство. Практическая польза от больших сенсорных панелей на сегодняшний день представляется весьма сомнительной, но они по-прежнему вызывают вау-эффект, а для флагманской модели это, может быть, поважнее практичности.

«Приборка» электрического флагмана Mercedes-Benz: 141 см в ширину и 12 вибраторов

Приборная панель MBUX Hyperscreen шириной 141 см и площадью 2432,11 см2 на первый взгляд выглядит монолитной, а на самом деле имеет линии разрыва рядом с боковыми дефлекторами вентиляции — они необходимы с точки зрения пассивной безопасности, равно как и пять гибких держателей, выполняющих роль амортизаторов при ударе. Экранная часть тем не менее цельная, изготовленная из закалённого стекла, нужная форма которого задаётся при температуре 650 градусов — так удаётся избежать искажений изображений дисплеев.

«Приборка» электрического флагмана Mercedes-Benz: 141 см в ширину и 12 вибраторов

Диагонали экранов не указаны — важно, что эти экраны призваны создать единое визуальное поле, но физически их три: центральный и пассажирский изготовлены по технологии OLED, то есть на органических светодиодах, отличающихся высокой контрастностью — водителю будет легче воспринимать их боковым зрением.

«Приборка» электрического флагмана Mercedes-Benz: 141 см в ширину и 12 вибраторов

Водительский щиток, разумеется, имеет настраиваемую графику: можно выбрать классические шкалы или отдать предпочтение современной визуализации данных в виде парящей в космическом пространстве линзы… Сектор микроклимата сенсорный, но в теории им можно будет пользоваться вслепую: в недра MBUX Hyperscreen встроены 12 электромоторов, генерирующих тактильную обратную связь при касании панели. За вычислительную часть отвечают 8 процессорных ядер и 24 ГБ оперативной памяти, за декоративную — контурная светодиодная подсветка.

«Приборка» электрического флагмана Mercedes-Benz: 141 см в ширину и 12 вибраторов

Большая площадь панели позволила создать одноуровневый интерфейс, то есть пользователям не придётся лезть вглубь меню и искать в нём нужные настройки. Предполагается, что те или иные функции будет активировать самообучающийся искусственный интеллект и выводить на экран. Приводятся такие нехитрые примеры: если вы привыкли во вторник вечером звонить другу, то через несколько итераций в нужное время система сама выведет нужный контакт на экран и предложит совершить звонок. Если вы на определённых участках дороги или на паркинге приподнимаете пневмоподвеску, система запомнит это и будет делать сама. Она же предложит вам в нужный момент массаж поясницы и расслабляющую музыку.

«Приборка» электрического флагмана Mercedes-Benz: 141 см в ширину и 12 вибраторов

«Приборка» электрического флагмана Mercedes-Benz: 141 см в ширину и 12 вибраторов

«Приборка» электрического флагмана Mercedes-Benz: 141 см в ширину и 12 вибраторов

Проще говоря, MBUX Hyperscreen будет знать о своих водителях всё — в её памяти можно сформировать семь независимых профилей. Это большой массив персональных данных, на котором компания сможет зарабатывать огромные деньги, особенно с учётом того, что покупатели Mercedes-Benz — люди весьма состоятельные, рекламодатели мечтают узнать о них как можно больше. В будущем, когда автомобили станут беспилотными, а потребление мультимедийного контента станет основным занятием пассажиров, доходы от продажи персональных данных превратятся в основной источник прибыли автопроизводителей, а управляемость и технические характеристики «железа» кроме разработчиков не будут никого интересовать.

«Приборка» электрического флагмана Mercedes-Benz: 141 см в ширину и 12 вибраторов

Mercedes-Benz EQS на заводе в Зиндельфингене

«Приборка» электрического флагмана Mercedes-Benz: 141 см в ширину и 12 вибраторов

Mercedes-Benz EQS на заводе в Зиндельфингене

«Приборка» электрического флагмана Mercedes-Benz: 141 см в ширину и 12 вибраторов

Mercedes-Benz EQS на заводе в Зиндельфингене

Mercedes-Benz EQS плавно подводит нас к этому «светлому будущему», премьера новинки состоится в ближайшие месяцы, согласно объявленному в декабре графику запуска новых электромобилей Mercedes-Benz в производство. EQS, напомним, в этом году начнёт сходить с конвейера завода Daimler в немецком Зиндельфингене, а в 2022 году пропишется также на предприятии в американской Тускалузе. О сроках появления Mercedes-Benz EQS в России пока ничего не известно.

В Tesla анонсировали выпуск новых бюджетных электромобилей в 2022 году

В Tesla анонсировали выпуск новых бюджетных электромобилей в 2022 году

Новинка создается на базе Tesla Model 3.

Компания Tesla планирует уже к 2022 году начать выпускать в Китае новый электромобиль.

Машина будет стоить 25 тысяч долларов, что сделает ее самым доступным авто в линейке.

По информации издания, выпуск новой модели для китайского рынка ожидается в сентябре 2020 года. Его окончательную проверку планируют закончить в марте 2021 года.

Кроме того, новинка создается на базе Tesla Model 3, но точные технические характеристики нового электромобиля компании Tesla пока не известны.

Напомним, что ранее Tesla выпустила рекордное количество электрокаров. Хорошие результаты продаж позволят Tesla получить рекордную прибыль по итогам четвертого квартала и впервые завершить «в плюсе» год.