Летающий батон: воронежский Scienex Flyter будет выпущен тиражом 50 млн экземпляров

Летающий батон: воронежский Scienex Flyter будет выпущен тиражом 50 млн экземпляров

Воронежский стартап Scienex опубликовал первые изображения своего летающего автомобиля Flyter, способного устремиться ввысь с обычного парковочного места и на него же приземлиться. Весной 2021 года планируется начать испытания первого полноценного прототипа.

 

Scienex основан в феврале 2019 года молодым предпринимателем Евгением Тырновым, а главным конструктором в нём значится Владимир Корольков, доктор технических наук, завкафедрой самолётостроения ВТГУ, автор более 40 патентов. Стартап разрабатывает летающий автомобиль-такси Flyter с вертикальным взлётом/посадкой, который не имеет внешних подвижных элементов и таким образом безопасен для окружающих. Габаритная длина 5 м и ширина 2 м позволяют разместить Flyter на стандартном парковочном месте, то есть по размерами он не превосходит крупный SUV. В этом состоит главное отличие Flyter от других проектов аэромобилей, большинство из которых внешне напоминают самолёт или вертолёт.

Летающий батон: воронежский Scienex Flyter будет выпущен тиражом 50 млн экземпляров

Из-за сложной технической начинки Flyter способен взять на борт только двух человек плюс багаж. Его снаряженная масса — 600 кг, грузоподъёмность — 250 кг. Максимальная дальность полёта — 150 км. Максимальное время полёта — 1 час. Максимальная скорость полёта — 120 км/ч. Максимальная высота полёта — 1500 м. Точность маневрирования при взлёте/посадке — 0,2 м.

Летающий батон: воронежский Scienex Flyter будет выпущен тиражом 50 млн экземпляров

Снаружи из-за характерной формы Flyter напоминает батон хлеба. Через сеточки по бокам, судя по всему, дышит силовая установка, состоящая из восьми моторов — вероятно, электрических, так как установка описывается как экологически чистая. Никаких подробностей об устройстве пока нет — воронежцы считают, что конструкция Flyter настолько революционная, что раскрывать её пока рано. Но уже ближайшей весной хотят начать испытания прототипа.

Летающий батон: воронежский Scienex Flyter будет выпущен тиражом 50 млн экземпляров

Небольшая масса Flyter позволяет сделать предположение, что питается он не от батареи, а от силовой установки на водородных топливных элементах. Если это так, то концепция Flyter окажется очень близкой к израильскому аэротакси CityHawk, о котором мы рассказывали в июле этого года. CityHawk тоже привлёк нас тем, что не имеет открытых винтов и способен разместиться на стандартном парковочном месте. В движение израильский аппарат приводится двумя большими роторами, расположенными внутри кузова, направление движения при этом меняется хитроумной системой заслонок, на которую получена масса патентов. Очевидно, что подобные хитрые заслонки есть и внутри воронежского CityHawk.

Летающий батон: воронежский Scienex Flyter будет выпущен тиражом 50 млн экземпляров

Предполагается, что Flyter будет совершать полёты в режиме автопилота. Scienex хочет выпустить аж 50 млн экземпляров своего аэротакси, подключить их к единой системе управления, завязанной на искусственный интеллект, и перевозить по миллиарду человек в сутки. Лихо! Но конкретных сроков реализации этой великой цели стартап не называет — в течение ближайших десяти лет.

Названы самые недорогие электрокары в Украине

Названы самые недорогие электрокары в Украине

В Украине выбор не богат.

Самые бюджетные автомобили на электротяге, которые начали пользоваться популярностью среди украинцев, стоят в районе $20 тысяч.

Если говорить о моделях, которые продаются на территории нашей страны официально, то ситуация совсем плачевная.

У официальных дилеров в Украине можно купить автомобили на электротяге от $20 тысяч и выше, а самыми доступными моделями на рынке считаются JAC iEV7S ($20200), Kia Soul EV ($24900), Hyundai Kona ($31500). Следующим в ценовом списке водителей может заинтересовать Renault Kangoo Z.E, но за эту модель придется отдать как минимум $39 тысяч.

Названы самые недорогие электрокары в Украине

Глядя на подобные расценки, можно понять, что выбор среди электромобилей в Украине ограниченный, поэтому водители начали чаще засматриваться на автомобили из Китая.

Так, у украинцев есть возможность купить себе авто на электротяге на основе широко известных бензиновых моделей, среди которых: Honda X-NV (от $22 тысяч), Honda Everus VE-1 (от $23000), Volkswagen Lavida (от $20000), Hyundai Encino EV (от $29 тысяч), Chery EQ5 (от $30 000), Renault City K-ZE ($13000), Nissan Sylphy (от $19 тысяч) и другие.

Названы самые недорогие электрокары в Украине

Jeep Grand Cherokee следующего поколения: новые изображения

Jeep Grand Cherokee следующего поколения: новые изображения

На этой неделе в Сети появились свежие шпионские фотографии нового американского внедорожника, благодаря которым стало ясно, что модель весьма существенно изменится внешне. Мы в редакции «Колёса.ру» представили, как будет выглядеть автомобиль.

 

Нынешний Grand Cherokee с заводским индексом WK2 можно назвать старожилом рынка, ведь представлен он был аж в апреле 2009 года на Международном автосалоне в Нью-Йорке. В 2013-м дебютировал рестайлинговый вариант, а спустя три года модель получила ещё одно обновление. Теперь же компания испытывает совершенно новую модель, и последние шпионские фотографии приоткрыли некоторые подробности относительно её внешности. Судя по всему, передняя часть будет решена в стиле недавнего концепта Grand Wagoneer.

Jeep Grand Cherokee следующего поколения: новые изображения

Одна из главных особенностей нового Grand Cherokee – совершенно другие пропорции. Внедорожник выглядит заметно более крупным, в том числе за счёт увеличенного заднего свеса, который необходим для размещения третьего ряда сидений. Можно разглядеть узкую подштамповку вдоль дверных ручек, протянувшуюся от фар до фонарей. Крыша наверняка получит опцию исполнения в чёрном цвете, именно такой вариант изображён на наших рендерах. Над боковыми окнами пройдёт хромированный молдинг, который будет обрамлять снизу заднее стекло – такое же решение применено на компактном кроссовере Jeep Compass. Внедорожник получит более узкие горизонтальные фонари, которые могут быть объединены светодиодной полосой, как на нашем рендере.

Jeep Grand Cherokee следующего поколения: новые изображения

Ожидается, что новый Grand Cherokee будет построен на платформе Giorgio от компании Alfa Romeo, её также использует кроссовер Stelvio. Базовым двигателем может стать 2-литровая «турбочетвёрка», компанию ему составят более привычные моторы V6 (в том числе дизель) и V8. Также ожидается кардинальное обновление интерьера, который получит большие экраны мультимедии и панели приборов.

Премьера нового Grand Cherokee может состояться в первой половине следующего года.

Jeep Grand Cherokee следующего поколения: новые изображения

Нынешний Jeep Grand Cherokee (WK2)

Jeep Grand Cherokee следующего поколения: новые изображения

Нынешний Jeep Grand Cherokee (WK2)

Jeep Grand Cherokee следующего поколения: новые изображения

Нынешний Jeep Grand Cherokee (WK2)

Сегодня в России внедорожник нынешнего поколения можно приобрести за 3 494 000 рублей (3.0 АТ, 238 л.с.). Более мощная 286-сильная версия 3.6 обойдётся минимум в 4 705 000 рублей, есть также 8-цилиндровый вариант 5.7 (347 л.с.), который всего на 150 тысяч дороже. Особняком стоит модификация SRT, 468-сильная версия 6.4 оценивается в 6 миллионов ровно, а 710-сильный кроссовер с компрессорным мотором 6.2 и приставкой Trackhawk – в 9 975 000 руб.

Между тем, ранее мы выясняли, стоит ли покупать Jeep Wrangler III за 2 миллиона рублей.     

Укравтодор развенчал слухи, о платных дорогах «Большого строительства»

Укравтодор развенчал слухи, о платных дорогах «Большого строительства»

Строительство концессионных платных дорог предполагает наличие бесплатной альтернативы.

В Укравтодоре опровергли информацию о том, что якобы часть дорог построенных или отремонтированных в рамках «Большого строительства» станут платными.

«23 декабря 2020 года на заседание правительства утверждено постановление, которое устанавливает максимальный размер платы за разовый проезд по дорогам, которые построены в рамках концессии. В Украине еще нет ни одной построенной за средства частных инвесторов дороги. То есть ни одна из дорог «Большого строительства» в этом году не может стать платной. Единственная цель постановления — создать условия для начала диалога с инвесторами по реализации концессионных проектов в Украине», — говорится в сообщении. 

В то же время, в Укравтодоре подтвердили, что часть дорог в будущем могут стать платными, но в этом случае «водители получат альтернативу». 

В компании напомнили, что в ноябре совместно с IFC и Мининфраструктуры презентовали программу государственно-частного партнерства в дорожной отрасли.

«На первом этапе планируется передать инвесторам шесть пилотных участков дорог общей протяженностью 1400 километров. На этих участках инвестор не имеет права взимать плату за проезд, зато он будет зарабатывать на придорожной инфраструктуре и availability payments (плате за доступность) из государственного дорожного фонда», — говорится в сообщении.

Стоит отметить, что ранее в Укравтодоре обещали начать строительство первой платной дороги уже в 2019 году. Там даже подсчитали, что проезд по такой дороге будет стоить от семи евроцентов за километр.